Do modernizace vlaků v Ústeckém kraji investují České dráhy miliardu korun

Zdroj: Jindřich Kodíček

Prvními zmodernizovanými vlaky by se cestující měli svézt už letos v prosinci.

"Mohly by být nasazeny na tratě na severu kraje," sdělil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

České dráhy letos vypíší také výběrové řízení na úplně nové klimatizované a nízkopodlažní pantografy pro páteřní trasu Děčín – Ústí nad Labem – Kadaň a Ústí nad Labem – Litvínov. Nejméně sedm souprav by mělo začít jezdit přibližně do tří let. Investice do nových vlaků přesáhne miliardu korun.

"Komfort moderních vlaků si cestující mezi Děčínem, Ústím nad Labem a Mostem mohou vyzkoušet již nyní. Mimořádně pondělí do pátku sedmého května jezdí na této trase soupravy City Elefant, které nabízejí cestujícím moderní interiér, polstrované sedačky, klimatizaci a bezbariérové řešení," uvedl Šťáhlavský.

ČTĚTE TAKÉ:

Mezinárodní rychlíky zastaví v České Třebové. Petice je proti

Kromě nových vlaků slibují České dráhy, že na tratě Ústeckého kraje vyjedou desítky dalších modernizovaných vozidel, především regionální nízkopodlažní soupravy Regionova. Ty jsou již v provozu jak v severní části regionu, například na tratích z Děčína do České Lípy nebo do Rumburku, tak v jeho jižní části z Mostu do Loun a Rakovníka, z Jirkova a Chomutova do Žatce a Rakovníka nebo mezi Jirkovem, Chomutovem a Kadaní.

Na trati Ústí nad Labem – Lovosice – Praha a o víkendech také na přibližně polovině spojů mezi Děčínem a Mostem jezdí moderní bezbariérové a klimatizované soupravy CityElefant. Jednotky Desiro, zapůjčené Českými drahami od partnerských německých drah, pak o víkendech obsluhují spoje ze SRN, které v Česku jezdí mezi Děčínem a Litoměřicemi nebo z Vejprt do Chomutova.

Českým drahám chce na železnici v Ústeckém kraji konkurovat společnost Student Agency, která na ukázku vypravila o víkendu na Kozí dráhu z Děčína do Krupky a Litvínova moderní žluté soupravy své dceřiné firmy Regio Jet.

Svezlo se s nimi více než čtyři tisíce lidí. Žluté vlaky ve všední dny až do sedmého května jezdí také po hlavní trati v kraji Děčín – Ústí nad Labem – Teplice – Litvínov. Firma tak chce zpochybnit rozhodnutí vedení kraje, které její nabídku v loňském roce odmítlo a bez výběrového řízení uzavřelo dlouhodobou smlouvu s Českými drahami.