Nejnebezpečnější letiště světa: komplikovaná přistání, obtížné vzlety

Zdroj: oficiální zdroj

Katastrofa, která postihla letadlo společnosti Air India Express na letišti v Mangalúru, stála život 159 lidí. Někteří experti tvrdí, že letiště je svou polohou na kopci pro přistávání nebezpečné.

Server TN.CZ pro vás připravil seznam letišť, která jsou neobvyklá svou polohou. Podívejte se, jak probíhá bezproblémové přistání na letišti v indickém Mangalúru, kde se v sobotu ráno stala tragická nehoda.

LETIŠTĚ PRINCEZNY JULIANY (ostrov St. Maarten – Nizozemské Antily)

Zdroj: oficiální zdroj

Letiště princezny Juliany je dobře známé po celém světě. Kvůli krátké délce své přistávací plochy (Přistávací dráha je na ostrově dlouhá 2180 metrů. Obvyklá délka runwaye přesahuje tři kilometry.) hned u pobřeží jsou letadla nucena při přistávacím manévru klesnout do minimální výšky už před letištěm nad hladinou oceánu. Není tedy výjimkou, ale spíše pravidlem, že přistávající kolos se prožene obrovskou rychlostí nad hlavami slunících se turistů. Podívejte se:

Na pláži Maho, která s přistávací plochou na ostrově St. Maarten bezprostředně sousedí, lidé rádi sledují i starty letadel. Zvědavci si ale musí dát pozor na silný proud vzduchu. Snadno se jim totiž může stát, že skončí během několika okamžiků bez vlastního přičinění v moři. Podívejte se:

Přistávání na letišti St. Maarten je pro každého pilota zkouškou odvahy a schopností. Ne vždy se ale přistávací manévr vydaří. Podívejte se:

A takhle vypadá přistání na ostrově St. Maarten z pohledu pilota. Podívejte se:

LETIŠTĚ COURCHEVEL (Alpy - Francie)

Zdroj: oficiální zdroj

Na vrcholcích francouzských Alp v lyžařském středisku Courchevel leží jedno z nejkrásněji položených letišť světa. V nadmořské výšce 1941 metrů je mezi sjezdovkami přistávací dráha dlouhá pouhých 535 metrů.

Jejím specifikem je sklon. Francouzi si nelámali hlavu s rovnáním dráhy do vodorovné polohy a asfalt jednoduše položili z kopce. Letadla tak přistávají i vzlétají na dráze, která má sklon až 18,5 stupně. Není tedy divu, že pilot, který chce na tomto letišti přistávat nebo startovat, musí mít speciální licenci "horského pilota“. Podívejte se,  jak se přistává v Courchevelu do kopce:

Ani startování z letiště v Courchevelu není procházka růžovým sadem. S trochou nadsázky se dá říci, že je jen pro otrlé povahy. Francouzští piloti dráhu v Courchevelu připodobňují kvůli profilu ke skokskému můstku. Samotný vzlet letadla pak opravdu trochu připomíná pohyb skokana na lyžích. Podívejte se:

LETIŠTĚ GUSTAVA III.  (ostrov Svatého Bartoloměje – Francie)

Zdroj: oficiální zdroj

Letiště Svatého Bartoloměje opět v oblasti Karibiku se může také pochlubit nepříliš dlouhou přistávací dráhou (650 metrů). Pro některé piloty je přímo nadlidský úkol zde přistát. Podívejte se:

LETIŠTĚ JUANCHO E. YRAUSQUINA (ostrov Saba – Nizozemské Antily)

Zdroj: oficiální zdroj

Letiště Juancho E. Yrausquina na karibském ostrově Saba má jako většina karibských letišť  velmi krátkou přistávací dráhou. Ne každý pilot dokáže na tomto letišti přistát. Podívejte se:

Ani start z krátké letištní plochy na ostrově Saba není žádný med. Troufnou si na něj jen zkušení piloti. Podívejte se:

LETIŠTĚ SVATÉ KATEŘINY (ostrov Madeira – Portugalsko)

Zdroj: oficiální zdroj

Letiště Svaté Kateřiny na ostrově Madeira spíše než letiště připomíná ze strany svým vzezřením vysutý most. Dráha je dlouhá 2781 metrů a je hned na pobřeží moře, kde fouká silný boční vítr. Ne vždy tedy na letišti na Madeiře jde přistát. Podívejte se:

A takto vypadá přistání na Madeiře když nefouká. Přesto musí piloti ihned po přistání začít prudce brzdit. Přistávací dráha není příliš dlouhá. Podívejte se:

LETIŠTĚ V GIBRALTARU

Zdroj: oficiální zdroj

Letiště v Gibraltaru je asi jediné na světě, na kterém se můžete projet osobním autem. Kříží ho totiž silnice. Ta je samozřejmě přehrazena závorami, které připomínají české vlakové přejezdy. Když přistává nebo vzlétá letadlo, závory přehradí silnici a projíždějící auta musí počkat, než letadlo odstartuje, nebo přistane. Podívejte se:

LETIŠTĚ EDMUNDA HILLARYHO (město Lukla – Nepál)

Zdroj: oficiální zdroj

Letiště v nepálském městě Lukla má hned několik specifik. Jedním z nich je jeho nadmořská výška 2860 metrů. V takovéto výšce už je řidší vzduch a letadla tak nemohou dosáhnout svého maximálního výkonu, což může dělat problém především při startu. Při něm je potřeba získat okamžitě maximální výkon k vzlétnutí.  Podívejte se jak se vzlétá z letiště v Lukle:

Dráha letiště v Lukle je dlouhá 527 metrů. Na jednom jejím konci se tyčí obrovská hora a na druhém tisícimetrová propast. Pilot při startu musí zkrátka věřit, že jeho stroj se udrží po krátkém rozjezdu ve vzduchu. Pokud by letadlo nemělo v době startu dostatečný výkon, zřítilo by se z konce přistávací dráhy do propasti.

Ovšem ani přistávací manévr není na letišti Edmunda Hillaryho snadnou záležitostí. Kvůli krátké dráze jsou piloti nuceni dosednout hned na jejím počátku, aby letadlo stihli zastavit. Při přistávacím manévru tak musí letadlo jen těsně mínout koly hranu propasti, na které začíná přistávací rampa. Podívejte se:

LETIŠTĚ V HONDURASU

Zdroj: oficiální zdroj

Zajímavé letiště je i v Hondurasu. Pilot, která na něm přistává, musí překonat těsně před letištěm malý kopec, o který může velmi snadno, vzhledem k nízké letové výšce při přistávání, zavadit kolem. Podívejte se:

LETĚIŠTĚ NA OSTROVĚ BARRA (Vnější Hebridy – Skotsko)

Zdroj: oficiální zdroj

Letiště na ostrově Barra má jedinečnou přistávací plochu. Rozhodně na tomto letišti nemohou přistávat letadla typu boeing nebo jumbo jet. Místo na pevnou přistávací dráhu, dosedají totiž letadla na pláž. Podívejte se: