Automobilkám nastávají zlaté časy

Zdroj: jč

Po roce, kdy automobilky strádaly kvůli finanční krizi, je tu zase zlatý věk. Lidé kupují auta jak diví.

Zdá se, že se lidé se slovy Finanční krize už sžili. Nejdřív váhali, jestli nezasáhne také je, ale nyní vidí, že se nic tak zvláštního nestalo a začínají zase hýřit. Třeba prodeje automobilů povyskočily na většině trhů vysoko vzhůru a jen prázdniny mírně zpomalily růst.

Amerika žije

Zaměřme do hledáčku dva nejsilnější trhy. Čínský před rokem poprvé přeskočil co do prodejů ten americký. Minulý rok avšak u tohoto „asijského draka“ zpomalil nárůst prodeje automobilů o neskutečných 21,2 %! I tak ale v této zemi bylo v roce 2009 prodáno víc aut než v roce 2008. A jak je tomu letos? Nyní snad autosalony ani nezavírají dveře, protože je tam takový nával, že to ještě nikdo nezažil. Čínské prodeje táhnou vzhůru Škodovku, Ford (ten zvýšil meziročně prodeje o 53 %), Hondu, Mazdu, Chrysler,… Meziročně vzrostl prodej automobilů v Číně o 17 procent.

ČTĚTE TAKÉ:

General Motors vykázala čistý zisk 1,3 miliardy dolarů
Automobilka Opel chce přilákat zákazníky doživotní zárukou

Zisk BMW vzrostl na 834 milionů eur

A jak je to s USA? Až neskutečně. Slova Baracka Obamy, že USA budou opět největší světovou velmocí ve výrobě aut se nezdají být liché. Většina značek na americkém trhu zaznamenala nárůst. Například ještě před rokem málem zavřený Buick zvedl prodeje o 136 procent.

GMC pak o 27 %, Chevrolet o 12 % a Ford o 8 %. Japonské a evropské značky měly tytéž výsledky. Mezi stále klesajícími je Chrysler, který však očekává, že s příchodem nových modelů z Evropy (jde o auta značky Lancia a Fiat s logem Chrysleru) se zvedne zájem a firma skončí v kladných číslech. Nejvíce tak může žehrat na výsledky Toyota, která dlouhodobě rostla, a nyní jí srazily vaz problémy se spolehlivostí.

Co Evropa?

V Evropě je všechno na první pohled růžové a zlaté. Automobilky potěšeně pomrkávají do svých výsledků a nemohou zatajit slzu v oku, že krizi přežili. Opel to sice ještě bude mít těžké, ale i tak to vypadá, že Astra zabodovala a v západní Evropě je o ní velký zájem.

Většina firem pak hlásí návraty k zisku (i výraznému) a Fiat, Audi, PSA či Mercedes si mnou ruce. Bohužel výsledky jsou výrazně ovlivněny vývozem aut do Číny a USA. V Evropě jako takové tolik drobností k radosti není. To, o čem hovořili analytici, že šrotovné podrazí nohy dalším prodejům, se stalo.

Ve Velké Británii nebo Španělsku upadly vozy po skončení šrotovného v nemilost a nikdo si je nekupuje. Jen pár měsíců po ukončení této finanční podpory se zdá, že některým dealerům hrozí krach. V době krize prodávali extrémně lacino a se šrotovným, teď neprodávají nic.

Podobě, i když o notný kus lépe, je na tom Německo, tragické konce se očekávají ve Francii.

A ostatní?

Japonské automobilky jsou na tom najednou dobře. Toyota se vrací k zisku, a i když ztratila svůj kredit nerozbitného auta, stále je v popředí zájmu zákazníků. Honda, Suzuki, Mazda…. ti všichni hlásí zisky a nárůst prodejů. I když Suzuki nepůjde v Číně do společného podniku s Volkswagenem, nic se neděje. Peníze tečou dál.

Korejské firmy jsou na tom ještě lépe. Třeba Kia nahlásila, že za letošní pololetí má nárůst zisku přes šedesát procent.