TEST navigací Becker Z203 a Z217

Zdroj: Oficiální zdroj

Do rukou se nám dostaly dvě navigace s v česku netradičním výrobcem – Becker.

Přitom se tohle jméno po Evropě nosí. Je známé možná skoro stejně jako TomTom nebo Garmin. Becker totiž je velký dodavatel navigací do prvovýroby. Třeba je má Mercedes-Benz nebo BMW.

Základní elegán

Ale pojďme se spolu podívat dopodrobna na testované navigace. Jde o model Z203, tedy o model ne nejvyšší třídy, ale s velmi dobrým poměrem výkon/cena.

Po otevření krabic jsme objevili krásnou hranatou navigaci s úzkým rámečkem. Efektní červené tlačítko nepatří jen zapínání, ale také jako potvrzovací místo pro většinu funkcí. Na boku je vstup pro SD kartu, sluchátka a mini USB pro připojení k počítači. Reproduktor je vzadu.

V krabičce je však také držáček na sklo. Velmi rozměrný, žádný drobeček do kabelky. Ale zato na skle vozu drží dobře a hlavně má v sobě zásuvku pro připojení k elektřině. Navigace se tak zadokuje a automaticky se nabíjí. To je zásadní výhoda, kterou výše uvedené značky ne vždy mají.

Zobrazit všechny fotky (7)

O kus lepší

Model Becker Z217 je o notný kus lepší. A to ve všech směrech. Už na vzhledu je to poznat. Kovový rámeček působí hodnotněji a navigace má navíc i mechanické zabezpečení vypínání, které zamezí nechtěnému zapnutí v příručním zavazadle. V ostatních charakteristikách je navigace shodná.

Prstem a tlačítkem

Jak se navigace ovládá? Celkem dobře. Tlačítka na dotykové obrazovce jsou velká a přehledná. Není tak problém vyťukat jakékoli jméno během několika sekund. Jen si člověk musí uvědomit, že se občas musí zmáčknout také to velké červené tlačítko, aby se člověk dostal o kousek dál. Velkou nevýhodou je pouze cizojazyčná lokalizace, takže na češtinu zatím zapomeňte.

Trochu horší je ovládání v té chvíli, chceme-li dostat do vyznačené cesty další mezizastávku. Navigace se v tom případě chová poněkud nestandardně a nepřidá prostě bod do vložené cesty, ale jakoby vytvoří dvě na sobě nezávislé cesty.

Naviguješ? Možná

Základní funkcí navigace je navigování. Bohužel jsme to občas nemohli vyzkoušet. Na rakouské dálnici jsme u verze Z203 sedmdesát kilometrů nemohli chytit signál z družice. A to je už neomluvitelně dlouhá doba. V České republice jsme měli jen několik výpadků a renonců. Mapy od Navtequ jsou sice kvalitní, ale navigace s nimi pracuje jaksi pomalu a občas se stalo, že jsme ve skutečnosti přijížděli na křižovatku dříve než šipka.

Ale pojďme také navigaci pochválit. Především musíme vyzdvihnout zajímavou vlastnost navigace – nabízí totiž hned několik možností cesty. Jedna například vykreslí nejsnadnější trasu, tedy tu, kde nejméně musíte na řízení myslet. Je to trasa s nejmenším počtem křižovatek, zatáček a přejezdů. Podle naší zkušenosti se trasy skutečně výrazně liší a nejsou to vlastně tři stejné trasy s jinou barvou, jako to bývá u konkurenčních značek.

Se Z217 jedeme s kamionem

Podívejme se však na navigaci Z217. Ta je charakterizována především jako ideální společník pro řidiče nákladních vozidel. Lze zde velmi jednoduše nastavit rozměry řídícího i přípojného vozu, lze nastavit omezení pro vjezdy s nebezpečným či nadměrným nákladem. Navigace pak vše zohledňuje a posílá řidiče cestou, kde může projet.

Zobrazit všechny fotky (4)

Náš test proběhl nikoliv v česku, ale na silnicích Slovinska. Rozdíly v trasách podle různých velikostí vozidel byly značné. Navigace skutečně zohledňovala výšky mostů, jejich nosnosti apod. Ale i zde jsme našli několik zásadních chyb, jako například neustálou snahu poslat velký kamion do uliček středověkého městečka a miniaturní bránou, i když cesta vedla i kolem hradeb.

Kolik za ní?

Za navigaci chce Becker 6790 korun. To není málo. Ale za tuhl cenu nabízí bluetooth, 4,3palcový monitor, dobré ovládání, slot na SD kartu, velkou vnitřní paměť a dokování s dobíjecím slotem.

Zklamal nás slabší příjem signálu družic a naprostá absence zobrazení jeho síly. Dříve u Beckeru kritizované mapy jsou už dnes na velmi vysoké úrovni.