Honda sází na elektřinu. Hned dvakrát

Zdroj: Oficiální zdroj

Na autosalonu v Los Angeles představila Honda své ekologické technologie elektromobilu a nového konceptu hybridu.

Honda nehodlá usnout na vavřínech, i když je držitelem ocenění pro nejzelenější automobilku světa. Na autosalon do Los Angeles přivezla značka hned dva ekologické koncepty.

Malý Fit jen na elektriku

Vozidlo využívá stejné prostorové uspořádání pro 5 cestujících jako oblíbený hatchback Fit (v Evropě známý pod názvem Jazz). V době svého uvedení na trh, což je plánováno už za dva roky, bude produkční model Fit EV poháněn lithium-iontovými bateriemi a koaxiálním elektromotorem.

DÁLE ČTĚTE: Honda Jazz bude i jako hybrid

Motor s vysokou hustotou vinutí, který vychází z agregátu použitého u vodíkového modelu FCX Clarity, se vyznačuje vynikající účinností a výkonem. Přitom zůstává tichý i při vysokých rychlostech. Maximální rychlost modelu Fit EV bude 144 km/h.

Zdroj: Oficiální zdroj

Dojezd lze maximalizovat pomocí inovativního elektrického hnacího systému se třemi režimy vycházejícího z technologie použité u sportovního hybridního kupé Honda CR-Z pro modelový rok 2011. Systém umožňuje řidiči vybírat mezi režimy Econ, Normal a Sport, čímž dochází k okamžité změně způsobu jízdy s ohledem na maximální úsporu energie nebo na lepší akceleraci.

Elektrický hnací systém se třemi režimy je založen na stejném principu jako obdobný systém v hybridním modelu CR-Z, díky čemuž si řidič může vozidlo přizpůsobit svým preferencím nebo dopravní situaci. Při provozu v režimu Econ lze reálný dojezd vozidla prodloužit až o 17 procent v porovnání s jízdou v režimu Normal a až o 25 procent oproti režimu SPORT. V režimu Sport dochází k výraznému zlepšení akcelerace, a to až na úroveň srovnatelnou s vozidlem vybaveným dvoulitrovým benzínovým motorem.

Zdroj: Oficiální zdroj

Při konstrukci modelu Fit EV byl kladen důraz na snadné a pohodlné dobíjení. Nabití baterie z běžné 120 V zásuvky trvá necelých 12 hodin. Při použití zásuvky s napětím 240 V se tato doba zkracuje na méně než šest hodin.

Nový hybrid pro střední sedan

Společnost Honda rovněž představila novou platformu pro plug-in hybridní automobil, která představuje novou generaci dvoumotorové hybridní technologie. Řešení společnosti Honda se dvěma motory nepřetržitě pracuje v některém z následujících tří režimů, mezi kterými může plynule přecházet: pohon pouze elektromotorem, pohon elektromotorem společně s benzínovým motorem, či přímý pohon pouze benzínovým motorem. Pro nabíjení baterií (zpětné získávání energie) plug-in hybrid využívá rekuperační brzdění.

V plně elektrickém režimu vozidlo používá lithium-iontovou baterii s kapacitou 6 kWh a elektromotor s vysokým výkonem 120 kW. V ryze elektrickém režimu má vozidlo v městském provozu dojezd přibližně 16-24 km a dosahuje maximální rychlosti 100 km/h. Nabití baterie z běžné 120 V zásuvky trvá 2 až 2,5 hodiny. Při použití zásuvky s napětím 240 V se tato doba zkracuje na 1 až 1,5 hodiny.

Vozidlo lze provozovat i v hybridním režimu, kdy souběžně pracuje benzínový motor i elektromotor. Součástí platformy je úsporný čtyřválcový benzínový motor i-VTEC s objemem 2,0 litru s Atkinsonovým oběhem, který je spojen s elektronicky řízenou převodovkou s plynule měnitelným převodem (E-CVT). Generátor, který je tímto motorem poháněn, dodává energii do baterií, jež následně slouží k pohonu elektromotoru.

Pro úspornou jízdu vyšší rychlostí nabízí vozidlo režim přímého pohonu spalovacím motorem, ve kterém benzínový motor pohání přední kola.