Nejnebezpečnější auta v dějinách motorismu

Zdroj: Oficiální zdroj

Aktualizováno 08:49, 3. 1. 2011 3. 1. 2011, 00:00

Sednout do těchto aut bylo nebezpečnější, než skákat se špatně složeným padákem nebo sjíždět divokou vodu na duši z pneumatiky.

Na světě bylo vyrobeno mnoho a mnoho aut. Některá z nich byla slavná pro svou rychlost, další pro krásu, a jiná proto, že byla nebezpečná jak salmonelóza ve školní jídelně. Jsou tu auta, jejichž pověst ani nedosahovala skutečného rizika.

1. Ford Pinto
Tak tohle byl největší průšvih Fordu, jaký se kdy stal. Bohužel dodnes je to odstrašující příklad pro všechny a nepochopitelný výsledek marketingu. Pinto totiž vybuchoval. Jeho nádrž byla umístěna příliš blízko za jednoduchým a měkkým zadním nárazníkem a příliš blízko ke žhavému výfuku.

Ford si ovšem spočítal, že upravit automobil tak, aby byl bezpečný by je stálo víc, než nahradit škody případným obětem. Takže se vůz vyráběl celých devět let beze změny.

2. Briggs & Stratton Flyer
V letech 1915 až 1925 se vyráběl nejlevnější vůz světa, známý jako Smith Flyer. Bohužel jeho cena odpovídala jeho výbavě. Vůz neměl nic. Jde vlastně o dřevěné latě sešroubované dohromady s koly, sedačkami, volantem a motorem.

Konstrukce se také podepsala na jízdních vlastnostech. Řidiči s autem ani nejezdili, spíš sáňkovali.

Zdroj: oficiální zdroj

3. Peel Trident
Patří mezi nejmenší auta na světě. Miniaturní dvousedadlové vozítko, které dodnes vzbuzuje ohromné salvy smíchu však bylo tak malé, že nemělo ani nejmenší ochranné zóny proti nárazu. I řízení nebylo nijak fantastické. Jediné zadní kolo mu sice přidávalo na obratnosti ve městě, ale stačila jen trošku větší rychlost a auto šlo do nekontrolovatelného smyku. A neptejte se, co se s autem děje na kluzkém povrchu.

4. Chevrolet Corvair 1960-1963
Jméno Corvair je v řadě Chevroletů velmi oblíbené. Za desítky let, co se vyrábělo mělo spousty a spousty příznivců. Jenže zrovna tahle generace fanoušky dost otrávila. Doslova. Corvair měl motor vzadu a konstrukční chyba způsobila, že jedovaté plyny se mohly dostat i do interiéru vozu. Sloupek volantu navíc při nárazu fungoval jako kopí, které řidiče proklálo i společně se sedačkou.

Zdroj: Oficiální zdroj

5. Bricklin SV-1
Fanouškům nahoru otevíratelných dveří, které poprvé oslovil Mercedes-Benz Gullwing, nabídla firma Bricklin svůj malý sporťáček. Elegantní kupé s výklopnými nejen dveřmi, ale i světlomety vypadalo báječně. Bylo lehoučké, však také bylo postavené z lepeného akrylového laminátu se skleněnými vlákny. Bohužel tenhle materiál se neměl rád s vysokou teplotou od motoru a během jízdy měkl a měnil své strukturální vlastnosti. Dveře byly nejtěžší součást vozu a byly tak těžké, že byl problém je vůbec zvednout. Majitelé také byli častými návštěvníky chirurgických ambulancí, protože při zavírání nestačili včas ucuknout prsty.