VIDEO: SEDM nejšílenějších přistání v dějinách

Přistát s letadlem není nic snadného ani za normálních podmínek. Natožpak, když se něco pokazí…

Studie aerolinek Boeing spočítala, že za čtvrtinu pádů letadel může závada na letadle při přistání. To znamená, že přistání, která vypadají šíleně, většinou zachránila spoustu životů. Některá z nich se dokonce podařilo nahrát na video.

S Jumbem na přistávací dráhu pro cessnu (Jihoafrická republika, Rand, 2006)

Jihoafrické město Rand má slavné letecké muzeum. Roku 2006 se toto muzeum rozhodlo, že by si rádo pořídilo největší letadlo světa – americký Boeing 757 přezdívaný Jumbo. Jediný problém: Rand má jen mrňavou přistávací dráhu určenou maximálně tak pro letouny jako je Cessna. Dráha je nejen krátká, ale navíc i tak úzká, že se na ni obří Jumbo jen tak-tak vejde. Stačila jen jediná drobná chybka a letadlo by havarovalo. Naštěstí byl přistáním pověřen maximálně zkušený pilot, který letadlo, k nadšení přihlížejících davů, bez váhání a bez chybičky posadil na zem.

Přistání bez podvozku (Los Angeles, USA, 2005)

Když se odmítne po startu podvozek zatáhnout, řeší se to jednoduše – letadlo znovu přistane. Ale co dělat, když se podvozek naopak nechce vysunout? To už je mnohem horší problém, který často končí tragicky. Přesně to se stalo letadlu Airbus A320 aerolinek JetBlue, když se v létě roku 2005 pokoušelo přistát v Los Angeles.

Posádka nenašla žádný způsob, jak podvozek opravit ve vzduchu, proto se rozhodla přistát. Nejprve musela vydržet co nejdéle ve vzduchu, aby se vyprázdnily nádrže a případný (vlastně téměř jistý) požár byl co nejmenší. K přistání byla vybrána nejdelší ranvej letiště Los Angeles International Airport. Pilotům se nakonec podařilo nemožné – letadlo posadili na zem relativně bez problémů. A protože airbusy JetBlue mají na palubách televizory, mohli cestující rizikové přistání pozorovat v přímém přenosu.

Přistání bez ovládání (Sioux City, USA, 1989)

Existuje jen málo horších situací, než ocitnout se v neovladatelném letadle 10 tisíc metrů nad zemí. A přesně to zažili pasažéři letounu Douglas DC-10 na cestě z Debveru do Philadelphie v červnu 1989. Kus železa, který se uvolnil z turbíny, zničil ve vzduchu všechny tři hydraulické ovladače. To znamenalo jediné – letadlo je standardními prostředky neříditelné.

Pilotům zbývalo jediné – zkusit řídit letadlo citlivým ovládáním tahu dvou zbývajících motorů. Protože nebyly schopní ovládat dostatečně dobře výšku, nakonec nad letadlem ztratili kontrolu. Při pádu zemřelo 111 ze 286 pasažérů a členů posádky. Ale fakt, že víc než polovina cestujících přežila, je pro mnoho pilotů důkazem, že zázraky existují.

Přistání na ulici (Havendale, USA, 2009)

Spektakulárně mohou vypadat i přistání malých letadel. Nejlepším důkazem je kousek dvaadvacetiletého Kylea Davise. Ten v dubnu 2009 pilotoval malé letadlo SkyRanger. Ve vzduchu mu nečekaně vysadil jediný motor a všechny pokusy nastartovat ho byly neúspěšné. Protože Davis právě letěl nad městečkem Havendale, nezbývalo mu nic jiného, než okamžitě přistát na jeho nejdelší ulici. Podařilo se mu to na jedničku: vyhnul se stromům, sloupům elektrického vedení a dokonce i automobilům. A protože měl pilot vedle sebe celou dobu kameramana, můžete si unikátní přistání vychutnat i vy.

Přistání bez motorů (New York, USA, 2009)

Tohle slavné přistání si možná ještě pamatujete. Chesley Sullenberger tehdy zažil noční můru každého pilota – chvíli po startu přestaly jeho letounu Airbus A-320 fungovat motory. Vletělo do nich totiž hejno nečekaně se objevivších ptáků – motory je vtáhly a pak se zasekly.

Kapitán Sullenberger náhle držel v rukou knipl sedmdesátitunové bedny bez pohonu. Naštěstí mu nedošla odvaha a využil toho, že i letadlo bez pohonu pořád ještě může plachtit. Ze dvou zel, která se mu nabízela, si vybral to menší. Místo, aby se vracel a přistával na letišti La Guardia, dokázal s letadlem přistát na řece Hudson. Díky chladné vodě nemohly vypuknout požáry a okolí bylo naštěstí plné lodí, které dokázaly zachránit cestující včas, než se letadlo ponořilo ke dnu.

Přistání za bouřky (Hamburg, Německo, 2008)

Let Lufthansa 44 si 1. března 2008 nevybral nejlepší počasí. Do Hamburgu, kam z Mnichova mířil, se těsně před ním přihnala silná bouřka. Vítr dosahoval rychlosti přes 100 kilometrů za hodinu a navíc foukal z boku. Nejsilnější poryv zasáhl Aribus A-320 přesně v okamžiku, kdy letadlo dosedalo na povrch. Tedy přesně v moment, kdy je přistávající letoun nejzranitelnější. Vítr hodil letadlem doleva, až se levé křídlo dotklo země. Zkušená posádka však dokázala během zlomku sekundy zareagovat ne nebezpečí a letadlo zvedla do vzduchu – nic jiného nezbývalo. Tam několik minut letadlo kroužilo a pak bylo z letiště navedeno na bezpečnější ranvej, která byla proti větru lépe chráněná. Všech 131 lidí na palubě přežilo bez zranění.

Přistání s ptákem v motoru (Manchester, Velká Británie, 2007)

Moderní letadla jsou konstruovaná tak, aby je poškození jednoho motoru nezničilo. Přesto je hořící motor něco, co si jen málokdo přeje vidět – a snad nikdo z letadla, jehož motor je v plamenech… Přesně tohle se poštěstilo cestujícím na lince z Manchesteru na Kanárské ostrovy. Krátce po startu vlétl do motoru pták a vypukl požár. Boeing 747 se musel okamžitě vrátit na letiště a v riskantním manévru přistát. Letadlo bylo v ten moment stále ještě plné paliva, takže se kdykoliv mohlo celé vznítit. Na videu je perfektně slyšet komunikace mezi letadlem a řídící věží.