VIDEO: Boj v temnotě. Když vás nepřítel nevidí…

V úplné tmě je každá bojová situace děsivější. Ale když máte na očích brýle pro noční vidění, vidíte hned všechno v jiném světle.

Noční vidění je to, co pro Američany znamená rozdíl mezi vítězstvím a porážkou.

Potvrdil to nedávno i respektovaný magazín Defense Industry Daily. Právě noční vidění dává Američanům největší výhodu nad afghánskými bojovníky. Ti znají lépe prostředí, těží z generací zkušeností boje v náročném terénu a využívají přízně místního obyvatelstva. V boji během dne Američané přes veškerou technickou převahu nemohou získat převahu.

V noci Amerika vítězí

V noci se ale situace mění. Speciální jednotky US ARMY vybavené nejmodernější technikou pro noční vidění jsou schopné najít nepřítele stejně dobře jako během dne. Afghánci tímto zařízením nedisponují, takže nejsou schopní se proti nočním útokům bránit. Američané této výhody využívají i při útocích na horské pevnosti, kde nejprve ničí osvětlení.

Technologie nočního vidění využívá elektromagnetického záření k tomu, aby umožnila člověku vidět v jinak neviditelném spektru. V současné době existují dvě základní technologie zobrazování ve tmě – zvýraznění obrazu a termální zobrazování.

Češi vidí v noci taky

Brýle pro noční vidění pomáhají i českým vojákům v Afghánistánu. Brýlemi pro noční vidění (Night Vision Goggles) jsou vybavené posádky obou vrtulníků 5. vrtulníkové jednotky. Tyto speciální optoelektronické prostředky výrazně rozšiřují možnosti plnění operačních úkolů v noci, přesněji za svitu měsíce a hvězd, a jsou tedy velmi důležitou součástí létání.

V noci nejsou vrtulníky ze země vidět a v kombinaci s létáním v přízemní výšce do 100 metrů nad terénem značně zvyšují taktickou výhodu posádek. Pracovat za tmy nebo brzy ráno je výhodnější zejména v létě – chladnější noční vzduch totiž zvyšuje přepravní možnosti stroje.

Jakékoliv brýle pro noční vidění, nejen ty, které používají čeští piloti, ale nejsou všemocné a létání s nimi je náročné. „Obraz není barevný, ale pouze v odstínech zelené. Není zde možnost periferního vidění, a také zorné pole je omezené. A k tomu ještě připočtěme fakt, že osádka se s vrtulníkem pohybuje velkou rychlostí nízko nad terénem,“ říká velitel 5. vrtulníkové jednotky podplukovník Karel Krejčiřík a upozorňuje, že brýle jsou také závislé na zbytkovém světle, a protože světelné podmínky nejsou pokaždé ideální, nemohou je piloti použít kdykoliv by to potřebovali. V neposlední řadě létání v noci komplikuje velmi prašné afghánské prostředí, které při plnění operačních úkolů značně ztěžuje přistání vrtulníků.

I přesto všechno jsou pro české piloty dobrým pomocníkem. V zimě, kdy se velice rychle stmívá, se díky nim v pořádku vrátí na základnu i za tmy, a v létě jsou přímo nutností – právě kvůli častějšímu létání brzy ráno a večer.