Z tlusťochů v autech budou mrtvoly

Zdroj: oficiální zdroj

Američané jsou tlustí. A to tak moc, že už to vážně narušuje i propočty bezpečnosti v autech. Michelle Obamová tak začala kampaň za hubnutí.

Obyvatelé USA jsou tak tlustí, že i autobusy mají problém se strukturální pevností, když jsou zcela naplněny. Konstrukční týmy totiž počítají s počtem lidí, kteří však mají standardizované hmotnosti. V průměru je to tedy kolem 75 kg. Jenže to je pro většinu Američanů nedosažitelný limit.

Michelle Obamová tak začala v rámci kampaně pro hubnutí i na Federální úřad dopravy (FTA), aby tlačil na výrobce pro změnu konstruování a testování bezpečnosti autobusů. Vždyť ty dnes nejsou testovány ani při plném obsazení a jejich strukturální pevnost je řešena jen při zatížení všech sedadel.

Tlustí a ještě tlustší

Výrobci automobilů ostatně mají s tloušťkou Američanů velké problémy. Vždyť kvůli nim jsou například sedačky ve vozech prodávaných v USA širší o několik centimetrů (schválně někdy vyzkoušejte Mercedes-Benz R, jenž se k nám dováží z USA) a bezpečnostní pásy jsou širší a snesou větší zátěž.

Výzkumy však ukázaly, že tlustí lidé mají extrémní problémy i při nárazech. Jejich hmotnost překoná protitlak airbagů, které se rychleji vyfouknou a tělo se dotkne volantu. Stejně tak se objevují problémy s ukotvením pásů a sedadel. Tenhle problém poznal například Saab, který při dovozu svých aut do USA musel předělávat otvory v karoserii, aby mohl použít větší a pevnější šrouby pro ukotvení pásů.

A ještě pár perliček z USA, dopravy a amerických tlouštíků. V metru v New Yorku museli změnit průchozí terminály na širší, když si na příliš těsné mezery stěžovala Asociace obézních lidí. Prý se často stávají trapné situace, kdy se obézní lidé v průchodech zaseknou. Americká letecká společnost Air America musela zaplatit odškodné a omluvit se cestujícímu, kterému nebyl ani nástavcem prodloužený pás. Z bezpečnostních důvodů tak musel být vykázán z přepravy. To se mu nelíbilo a zažaloval společnost o 300 000 dolarů.