PORADNA: Vybíráme ojetinu do 25 000 korun

Kluci, co si udělají řidičák, chtějí jezdit. Jenže jak už to bývá, mají na to málo peněz. Tak co si kupit?

Musí tady jít o superlevné auto, které nekvete jak zahrada po jarním dešti, je spolehlivé, bezpečné, nežere a má nízké pojištění. Jaké to je? Těžká rada. Někdo říká že Škoda Felicia, jiný má jako favorita Favorita. Omezíme tedy náš výběr velmi tvrdými mantinely – do virtuální peněženky dáme 25 000 korun.

Co tu máme?

Nabídka je v téhle kategorii celkem bohatá. Stačí se podívat do autobazarových vyhledávačů. Najdeme tu Škody Favorit, Felicie, Citroëny ZX, Saxo, Fiat Punto, Peugeot 106, ale i Fordy Mondeo, Opely Astra. Jenže. JENŽE! Bohužel spousta z nich by ani z autobazaru nevyjela. Další část by sice vyjela, ale daleko nedojede. A některé z nich už jsou určené jen na náhradní díly.

Takže to opět omezíme. Začneme s tím, že auto buď musí být co nejmladší, nebo mít co nejlevnější díly. Takže nám tu zbývají zástupce tuzemské automobilky, protože díly najdete na každém rohu, stejně jako servis v každé vesnici. Ze zahraničních bychom doporučili třeba Ford Fiesta, Ford Ka, Fiat Punto, Opel Corsa nebo Renault Clio.

Zdroj: Oficiální zdroj

U studentského vozu do 25 tisíc korun je třeba zaměřit se na osvědčené modely. Důležité je, aby byl na trhu dostatečný výběr ojetin pro vytipování správného kusu, který v sobě bude mít ještě nějaký život. V této kategorii vozidel platí, že prakticky vždy bude potřeba po koupi do vozu ještě něco investovat. V ideálním případě kolem 5 000 korun, ale běžně 10-15 tisíc korun. „Je třeba si uvědomit, že do těchto aut málokdy původní majitel investuje víc, než je nezbytně nutné. Jsou však i výjimky a je příjemné na takto dobrý kup narazit,“ říká Aleš Zich ze společnosti AZ Auto, která poskytuje poradenství při koupi ojetin.

Budou zlobit

Při koupi tak levných aut musíte počítat s tím, že ceny jejich oprav budou mnohdy vyšší, než kupní cena celého auta. Třeba taková felicia a její homokinetické klouby – jeden stojí dva tisíce a na autě jsou dva. Cena náhradního dílu je přitom zanedbatelná, co stojí práce na jejich výměnu. Takže všechno řeší vrakoviště a „Franta od vedle“.

Škoda Felicia i Favorit však mají jednu zásadní nevýhodu – korozi. Felicia jí sice o kousek vylepšila, ale páté dveře stejně reznou tak rychle, že to skoro slyšíte. Na druhou stranu třeba motor o objemu 1,3 litru je spolehlivým klasikem, který má málo problémů a o ten zbytek se už již zmíněný „Franta od vedle“ v klidu postará.

Těžko tušit, co nabídnou

Zahraniční auta, jako je Ford Escort, nabízejí leckdy zajímavější svezení, exkluzivnější vzhled a i větší výběr motorů a verzí. Jenže těžko u nich odhadnout, jak to s nimi ve skutečnosti je. Většina z nich byla dovezená z Německa, Holandska či Francie. Jejich historii tak je už dávno setřely ruce šikovných „úpravců“ aut.

Na otrkání ale leckteré z nich funguje lépe, než felicia. Třeba už jen kvůli reznutí nebo bezpečnosti. Kdo zkusil nabourat s felicií, ten ví, že to není žádný med. To Opel Corsa je o dost bezpečnější a dokonce ve své době nabízel i airbag.