2x sedan, 2x koncept, 2x supernápad

Dnes vám představíme dva koncepty ze dvou konců zeměkoule. Ze Šanghaje Volvo Universe a z New Yorku Lexus LF-Gh. Oba jsou fantastiockou ukázkou sedanů budoucnosti.

Volvo Universe

Skandinávský design je vytříbený, bez nějakých zbytečných excesů. Saab nebo Volvo jsou toho příkladem par excellence. Nový koncept Volvo Universe tak velmi moderním způsobem pojímá sedan budoucí generace. Je to jako malý plamen, který dává tušit, že uvnitř je velký žár.

„Podobně jako u vybraného luxusního zboží, i tento design působí dojmem ruční práce a je dostatečně robustní, aby odolal zkoušce času,“ vysvětluje Peter Horbury, viceprezident pro design ve společnosti Volvo Car Corporation. „Naším zvláštním druhem skandinávského designu budeme schopni konkurovat těm nejlepším. Naše řešení nemají konkurenci z hlediska výkonu a technologie, navíc však postrádají zbytečnou povrchnost a složitost.“

I interiér se soutředí na jednoduchost. Prostředí řidiče dominují intuitivní ovládací prvky a dotyková obrazovka, která se přiblíží k řidičově ruce pokaždé, když ji k ní natáhne – všechny funkce lze ovládat ze sedadel, inspirovaných těmi nejpohodlnějšími křesly.

Lexus LF-Gh

To Lexus šel na koncept sedanu z trochu jiného směru. Tohle auto je dynamické, i když stojí. Vyjadřuje sílu, efektivitu, dynamiku, robustnost, velké emoce... Prostě pravý opak Volva, který vše jako by jen naznačoval. Lexus nenaznačuje. Ten vše ukazuje. Zpříma, natvrdo, jako direkt na solar.

Ohromná karoserie (4,9 x 1,9 x 1,5 m) v sobě ukrývá pečlivě propracovaný a kůží obšitý interiér. Prostor pro řidiče vyniká především dokonale přehlednou a intuitivně ovladatelnou přístrojovou deskou. Analogové hodiny s trojrozměrným ciferníkem, umístěné uprostřed přístrojové desky, si nezadají se současnými hodinkami exkluzivních značek a představují další posun v designové filosofii značky Lexus.

Modré znaky Lexus Hybrid Drive s LED podsvícením umístěné v masce chladiče a ve víku zavazadlového prostoru jsou signálem úsporného a přitom výkonného vozu. To znamená, že pod kapotou pracuje hybridní pohon. Jaký? Přece ten, který dnes najdeme třeba v modelu LS600h. Takže o koně není nouze a elektromotor může jet i několik kilometrů bez pomoci spalovacího agregátu.