Superauta a šílenosti, co mají automobilky v plánu

Víte co přinesou budoucí roky třeba u BMW? Nebo u Porsche? Ne? My ano a divíme se. Hodně se divíme.

Plánování je jedna z hlavních věcí, kterou dokáží manažeři dokonale. Uvádění plánů do reality už ale výrazně pokulhává. Takže informace, které vám dáváme nyní k dispozici, berte s rezervou. Zatím jsou to jen manažerské povídačky. I když...

Porsche

Říci „Adios“ manuálu, to si zatím Porsche netroufá. Zatím k tomuto kroku přistoupilo jen Lamborghini a uvidíme, co na to řeknou zákazníci. Porsche naopak s manuálem laboruje dál a my už psali ve zvláštním článku, že v příští řadě 911 bude sedmistupňová manuální převodovka.

A co dalšího nabídne Porsche? Prý se plánuje supersport. Ne, nemluvíme o 918 Spyder Hybrid. Ten už je někde jinde. Tohle bude auto někde pod ním, ale zase výš než 911 GT2 RS. Spadat sem bude jak velikostí, tak i cenou. Pokud si to nedokážete přebrat, tak naznačíme – GT2 RS má výkon 456 kW. Na stovku zrychlí za 3,5 sekundy a cena je v česku asi 6,5 milionu korun.

Hyundai

To je skok, co? Od Porsche k Hyundai. Ale nedivte se i ušima. Tohle je logický krok. Hyundai totiž prý plánuje vlastní supersport! Ale až tak překvapivé to není. Hyundai se čím dál víc snaží překonat svou pověst levného Korejce s pochybnou kvalitou, a tak třeba i nasazuje ve velkém svoje auta do závodů. Nedávno se třeba jel další závod do vrchu Pikes Peak, kde se opět ukázal jejich speciál. A právě ze závodního oddělení by mohl vzejít konkurent k Porsche 911, Nissanu GT-R nebo Chevroletu Corvette. Kdy? Nebudeme si vymýšlet. Nevíme.

Lamborghini

O tom, že Lamborghini skončilo s manuály jsme psali už o kousek výš. Důvod je prostý. Nikdo je nechtěl a jejich automaty řadí rychleji. A co dál? V Paříži se už v roce 2008 objevil čtyřdveřový koncept Estoque. Plánovalo se, že bude mít velkou budoucnost. Ale zájem až tak velký není a firma nyní přemítá, co s tím. V plánech je také stavba terénního vozu na podvozku Porsche Cayenne. Co z toho vznikne? Firma nemá tolik peněz, aby mohla investovat do obou aut. Takže vznikne jedno nebo druhé. Už se snad i schyluje k všelidovému hlasování.

BMW

Poslední značkou, která má v plánu něco velkého, je BMW. A to velké je vlastně celkem malé. Jde totiž o turbo. A ne jedno. Ani o dvě, ale rovnou o tři turbodmychadla. Tolik jich totiž prý bude mít nové BMW M3. Skončí tak éra atmosférických motorů a nastartuje se éra přeplňování. Auto tak bude velmi výkonné a přitom i lehké. Vždyť dnešní M3 s osmiválcem má skoro dvě tuny.