Ano, na D1 jsme dali horší svodidla. Příště už budou lepší, slibuje ředitelství

Dopravní nehoda kamionu. Ilustrační foto | Zdroj: Mediafax

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přiznalo, že při modernizaci dálnice D1 jsou v pěti úsecích montována svodidla kategorie H2, která nejsou schopna zabránit kamionům vyjet do protisměru. V dalších etapách už ředitelství instaluje bezpečnější svodidla.

V projektových dokumentacích první etapy modernizace dálnice D1 je podle ŘSD skutečně úroveň zadržení svodidel kategorie H2, jak uvedla některá média. "Tento typ zadržení svodidel je běžně užívaný na silničních i dálničních úsecích v České republice i v dalších evropských státech a je plnohodnotný a dostačující i pro modernizovanou dálnici D1," tvrdí prohlášení.
 

Nicméně i přes zmíněnou dostatečnou úroveň zadržení svodidel kategorie H2 silničáři po zásahu odborníků přistoupili na to, že u dalších etap modernizace dálnice D1 budou instalována bezpečnější svodidla kategorii H3. Budou tedy součástí technických podmínek pro další výběrová řízení.
 

V případě nyní již modernizovaných úseků nemůže ŘSD podle zákona o veřejných zakázkách až do ukončení výběrových řízení podmínky měnit. Zasáhnout do probíhajících výběrových řízení může jen nadřízený orgán, tedy ministerstvo dopravy.