Podle deníku si v Číně vezmou originální díl a pokusí se jej vyrobit. Když funguje a plní evropské normy, mohou jej v Evropě prodávat. A automobilky, které originální díly vyvinuly a vyrobili, s tím nic nezmohou. Tržby opravárenství v Česku je tak za posledních osm le nejnižší!
Podle evropské legislativy je použitelným dílem každý, který je s tím značkovým kvalitativně srovnatelný. A to dnes dělá prodejcům aut stále větší potíže. Velká část řidičů tak jde cestou úspor a kupují díly menší kvality.
Prodejci aut se tak spojili s ministerstvem dopravy a s organizací Besip a chtějí veřejnost informovat o bezpečnostních rizicích, která může použití nevhodného dílu přinést. Jde ale samozřejmě i o peníze. V česku platí, že prodejní a servisní síť automobilek stojí hlavně na servisních pracích. Samotný prodej aut ji při životě udržet nedokáže. A když zákazníci šetří na dílech, šetří i na servisu.
Statistiky potvrzují, že objem servisního byznysu je nyní nejnižší od roku 2005, a to přesto, že na silnicích přibylo více než 600 tisíc nových aut. Podle informací si často zákazníci do značkového servisu vozí své vlastní díly.
Kopie originálních dílů jsou sice levnější, ale jejich kvalita není prý dobrá. Automobilky u svých dílů kladou stále větší požadavky na trvanlivost, to se alternativních výrobců netýká.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz