UNIKÁTNÍ VIDEO: Tak se řídí obří Airbus A330-300 Českých aerolinií!

VIDEO: Redaktoři portálu TN.cz byli pozváni, aby se s kamerou účastnili letu z Prahy do Ostravy. Podívejte se na unikátní záběry.

Podívat se s kamerou tam, kam mohou jen piloti, je zážitek. Podívejte se, jak probíhala cesta z Prahy do Ostravy a vychutnejte si také zajímavé přistání.
 

Změny u ČSA
 

V letním letovém řádu posilují České aerolinie své pravidelné spojení mezi Prahou a Ostravou. Celkem bude společnost operovat mezi oběma metropolemi 13 zpátečních letů týdně. Díky tomu může společnost cestujícím z Ostravy nově nabídnout návazné spoje přes Prahu do dalších 41 destinací. Společnost přidala také čtvrtou frekvenci do Soulu a díky spolupráci s Korean Air se v letovém řádu objevuje 18 nových destinací v Asii a Tichomoří. Na bázi vzájemného sdílení kódů s Travel Service je letový řád rozšířen i o nabídku 25 dovolenkových destinací.
 

České aerolinie budou nově v letním letovém řádu nabízet 13 zpátečních letů do Ostravy, které jsou operovány s výjimkou neděle dvakrát denně. Ve srovnání s loňskou letní sezonou tak dochází k nárůstu o dvě frekvence týdně.
 

Hlavním přínosem nového letového řádu mezi Prahou a Ostravou je vedle vylepšení nabídky pro lokální cestující mezi hlavním městem a metropolí Moravskoslezského kraje i výrazně lepší napojení linky na další spoje Českých aerolinií nebo code-shareových partnerů vypravovaných z Prahy včetně letů do/ze Soulu. Díky tomu nabízejí České aerolinie návazné spoje až do 41 destinací.
 

U 31 linek, jako například u Bruselu, Amsterdamu, Frankfurtu, Düsseldorfu, Moskvy či Soulu, je přestup na Letišti Václava Havla Praha garantován do 90 minut, u z bývajících 10 destinací je doba s přestupem zajištěna maximálně do 4 hodin
 

Historie Airbusu A330:
 

Historie letounu Airbus A330 započala bezmála před 30 lety, kdy se společnost Airbus v rámci jednoho výrobního programu rozhodla vyvinout dvě letadla pro dálkové tratě: A330 a A340. Trup a křídla A330 jsou téměř identické a A340, liší se pouze typem a počtem použitých motorů. Základní verze programu A330 představuje právě typ 300, kterou používají i České aerolinie. Při vývoji Airbusu A330 se vycházelo ze staršího modelu A300-600 a v konečné verzi se jedná o prodlouženou konstrukci tohoto letounu s novými křídly, zdokonalenou aerodynamikou, systémem fly-by-wire a novými ocasními plochami. Při výrobě byly hojně využity kompozitní materiály.
 

Stavba prototypu A330-300 byla zahájena 5. června 1987. Slavnostní roll-out proběhl o pět let později, 14. října 1992 v Toulouse. V listopadu 1993 byl dodán historicky první sériový stroj.
 

A330-300, který byl uveden do pravidelného provozu před 20 lety, 17. ledna 1994 na lince Paříž - Marseille. V roce 1997 poprvé vzlétl zkrácený A330-200 (do provozu byl poprvé uveden v dubnu 1998).
 

Technické údaje Airbusu A330-300 Českých aerolinií:
 

Motory: 2x Pratt & Whittney PW4168 A (tah 302 kN)
Kapacita: 276 osob (Economy – 252, Business – 24)
Rozpětí křídel: 60,3 metrů
Délka letounu: 63,69 metrů
Výška: 16,85 metrů
Cestovní rychlost: 900 km/h
Dolet: 12 000 km
Letová hladina (maximální dostup): 41 100 stop, tj. 12 527 metrů
Hmotnost bez paliva (MZFW): 173 tun
Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 230 tun
Maximální užitečný náklad (tzv. payload): 45,9 tun
Počet toalet: 9
Počet servisních sedaček: 12+4
Maximální šířka kabiny: 5,28 metrů
Délka kabiny: 50,35 metrů

NEPŘEHLÉDNĚTE:

Sexy pilotka Rihanna: V letadle sváděla posádku

Dojemné video vás donutí k slzám: Koukněte, jak aerolinky plnily lidem vánoční přání