Rusko chce konkurovat Západu: Představilo nové dopravní letadlo

Zdroj: Profimedia

Ruská společnost Irkut, která patří do státního koncernu United Aircraft Corporation, představila ve středu prototyp nového dopravního letounu Irkut MC-21. Stroj má být přímou konkurencí nejrozšířenějších dopravních letadel, Airbusu A320 a Boeingu 737. Nový letoun má být cestou z krize, kterou ruský letecký průmysl po rozpadu sovětského bloku zažívá.

Letoun Irkut MC-21 byl ve středu představen v továrně Irkutu ve městě Irkutsk na východě země. Že jde o skutečně výjimečnou událost potvrdil svou účastí také ruský premiér Dimitrij Medveděv.

"Úrovní technologií překonává MC-21 současná letadla. Jsem si jistý, že to bude skvělé letadlo: ekonomické, bezpečné a spolehlivé. Dnešní událost potvrzuje, že jsme schopni postavit takové letadlo, které nejenže propaguje náš letecký průmysl, ale také může soupeřit s ostatními zeměmi," citoval web FlightGlobal.com proslov ruského premiéra při slavnostním představení nového letounu.

Podle webu FlightGlobal.com má Irkut na svůj nový stroj 175 objednávek, většinou od ruských společností. Ze zahraničí si jej zatím objednaly jen společnosti z Egypta a z Ázerbájdžánu. Smlouvu na pronájem 10 letounů podepsaly Ázerbájdžánské aerolinie během slavnostního ceremoniálu.

Zobrazit všechny fotky (5)

Irkut nabízí letoun ve třech variantách. Nejmenší stroj MC-21-200 pojme 176 pasažérů v jedné třídě. Základní model MC-21-300, který Irkut ve středu ukázal, pojme až 211 pasažérů. Na ten má společnost suverénně nejvíce objednávek. Naopak prodlouženou verzi MC-21-400 pro 230 cestujících si zatím nikdo neobjednal. Letoun má mít v závislosti na typu dolet v rozmezí 5 500 - 6 000 km. Od konkurence se liší především širší kabinou, která by měla mít o 20 cm větší průměr a tím pádem více místa v uličce, což by mělo cestujícím umožnit se po kabině pohybovat i ve chvíli, kdy letušky roznášejí občerstvení.

První let by měl Irkut MC-21 absolvovat na začátku roku. V roce 2018 by pak měl vstoupit do služby. Jako první jej zařadí do flotily ruské státní aerolinie Aeroflot.

Související obsah

02:03

Japonci chtějí konkurovat Airbusu a Boeingu, představili nové letadlo

11. 11. 2015

Ruský letecký průmysl prožíval po pádu sovětského bloku obrovskou krizi. V roce 2005 třeba ruští výrobci dodali dohromady jen šest dopravních letadel. A většina ruských společností přešla na západní letadla.

Situace se zlepšila v posledních letech s příchodem moderního regionálního letounu Suchoj Superjet 100. Od roku 2011 už Suchoj dodal přes 80 letadel a navíc se letoun podařilo i úspěšně vyvézt do zahraničí. Kromě společností z Ruska a z bývalých zemí sovětského svazu jej provozují aerolinie v Mexiku, Švýcarsku nebo Irsku.

Související obsah

Budoucnost cestování? Letadlo má přeletět Atlantik za 11 minut!

29. 1. 2016

Strojem MC-21 se Irkut pouští do souboje s dvěma giganty. Segmentu letadel pro přibližně 150-220 cestujících kralují Boeing s rodinou modelů 737 a Airbus s letouny rodiny A320. Tlačí se do něj také Čína s letounem Comac C919, na který už má výrobce přes 500 objednávek, až na 10 strojů prodaných do Thajska ale výhradně od domácích společností. Stále více společností potom volí nejdelší verze regionálních proudových letounů.

Do služby by ještě v tomto roce měl vstoupit nový kanadský letoun Bombardier CSeries pro 100 až 160 cestujících. Nejsilnější pozici má v této kategorii brazilská společnost Embraer s modely E-Jet. Největší verze pojme až 144 cestujících.