České dráhy slaví obří zisky a lidé se mačkají v přecpaných vlacích

Ilustrační fotografie | Zdroj: Profimedia

České dráhy se pochlubily úspěšným hospodařením. Za první pololetí letošního roku jsou v plusu 450 milionů korun. Cestující zato občas musí pořádně skřípat zuby. I v první třídě se setkávají s tím, že cestu prosedí na zemi v přecpaném kupé..

Vlaky největšího tuzemského dopravce svezly v prvním pololetí skoro 92 milionu cestujících. „Nejvíc to vnímáme na dálkových linkách,“ uvedl místopředseda představenstva Radek Dvořák. Nejvyužívanější jsou například dálkové spoje v trasách Praha-Brno, Praha – Ostravsko a Praha – Hradec Králové.

„Průměrná přepravní vzdálenost byla 46 kilometrů. To svědčí o tom, že přibývá zákazníků, kteří železnici využívají k cestám za byznysem a k volnočasovému cestování,“ dodává Dvořák.

Přitom právě dálkové tratě jsou často terčem kritiky cestujících. Začátkem července  zažili hororové cestování i lidé v první třídě. Cestující tu přeplněném kupé seděli i na zemi. Dráhy to vysvětlily snahou vyhovět velkému množství cestujících ve druhé třídě.

České dráhy také pokračují v trendu inovací technologií. V prvním pololetí zjednodušily systém tarifů pro cestující. Velmi oblíbená je například mobilní aplikace Můj vlak. Cestující také často nakupují jízdenky na e-shopu ČD. Asi čtvrtina jízdenek se prodala on-line.

Související obsah

01:38

Povolená byla třicítka, vlak jel skoro devadesátkou. Proto vykolejil

13. 8. 2019 Martin Kočárek M. KOČÁREK

Plánuje se také rozšíření vozidlového parku. České dráhy objednaly 31 nových elektrických vozů, pro dálkovou dopravu se jich vyrábí dalších 50. „Brzy vypíšeme soutěž na výrobce 180 vozů na rychlost až 230 kilometrů v hodině pro expresní linky,“ doplnil náměstek generálního ředitele ČD pro ekonomiku Patrik Horný.

 Přesto, že se České dráhy těší vysokým tržbám, neubránily se ani zvýšení nákladů. Nejvíce peněz padlo na elektrickou energii a náhradní autobusovou dopravu. Zaplatily také mnohem víc za naftu.