Zatímco automobilový gigant Volkswagen se trápí, jeho dceřiná Škoda Auto se chlubí rekordními úspěchy. Je dokonce mnohem výdělečnější než třeba další koncernová značka Porsche. Ta přitom prodává jedny z nejžádanějších a nejdražších aut na světě. Podle Volkswagenu jsou nižší zisky mateřské firmy důsledkem amerických cel a přechodu na elektromobilitu.
Co se týče prodaných aut, je na tom Volkswagen, největší evropská automobilka, dobře. I přesto tržby koncernu klesají. Zaměřil se více na elektromobily, jenže na nich má nízké marže.
"Na jednu stranu jsme dosáhli velkého úspěchu s produkty a restrukturalizací. Na druhou stranu provozní zisk meziročně poklesl o třetinu – také kvůli vyššímu prodeji plně elektrických modelů s nižší marží," prohlásil finanční a provozní ředitel Volkswagenu Arno Antlitz.
"Nejsme nespokojeni s tím, jak se nám daří. Myslím, že na to, v jak náročném prostředí působíme, jsme dosáhli docela dobrých výsledků," míní CEO, tedy generální ředitel skupiny Oliver Blume.
Podíl na nízkém zisku mají prý i Trumpova cla na dovoz do Spojených států. Evropské automobilky teď doufají, že se Unii podaří vyjednat snížení 25procentní dovozní přirážky.
"Nejvíce to dopadá na značky jako Volvo, Stelantis nebo Volkswagen. V tuhle chvíli ty odhady říkají, že třeba dvě až tři procenta té marže shořely právě na poplatcích spojených s americkými cly," říká ekonom Vít Hradil.
"Potřebujeme dosáhnout dohody, která bude vyvážená, spravedlivá a umožní nám obchodovat s Američany. Počítám s tím, že i kdyby to nakonec bylo 15 %, budeme schopni tuto sazbu ještě dále snížit," zamýšlí se CEO Blume.
Úplně jiný příběh teď přitom zažívá dceřiná automobilka Volkswagenu, česká Škoda. Ta hlásí nejlepší čtvrtletní výsledek v historii.
"Škoda je úplně v jiné pozici, je téměř nezasažena cly ve Spojených státech, zároveň se jí netýká ta cenová válka v Číně. Navíc se jim podařilo předvést úspěšné elektromobily, zároveň neprochází restrukturalizací, ty náklady nese Volkswagen," všímá si Hradil.
Volkswagen také proto aktuálně patří mezi nejzadluženější firmy světa. V top desítce jsou i další automobilky – německá BMW, ale i japonská Toyota, americké Ford a General Motors.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz