Reklama
Škoda září a hlásí nejlepší čtvrtletí v historii. Z Porsche se stává její chudý příbuzný
Automobilový svět je vzhůru nohama – značka, která je určená pro masový trh, vydělává víc než ta, která prodává luxusní sportovní vozy. Tak agentura Bloomberg komentuje aktuální finanční výsledky koncernu Volkswagen a vyzdvihuje přitom rozdíl mezi značkami Škoda a Porsche. Německá automobilka se stává chudým příbuzným zářící Škody, píše doslova.
Reklama
Reklama
Automobilka Škoda Auto hlásí nejvyšší čtvrtletní provozní zisk ve své historii, ve druhém letošním kvartálu se vyšplhal těsně pod hranici 740 milionů eur, tedy přes 18 miliard korun. Přitom česká automobilka dosáhla provozní marže ve výši 8,5 %.
Vyplývá to ze zveřejněných hospodářských výsledků mateřského koncernu Volkswagen.
Za celou první půlku letošního roku Škoda Auto zvýšila provozní zisk přibližně o 12 % na téměř 1,29 miliardy eur, přes 31 miliard korun. Tržby navýšila proti stejnému období loňského roku o bezmála 1,5 miliardy eur na 15,07 miliardy eur. Prodala 582 tisíc aut, o 34 tisíc víc než vloni.
Podle koncernu to souvisí se silnou poptávkou po elektromobilech a s nástupem nového modelu Škoda Elroq. Velmi úspěšný je i Enyaq, daří se Kodiaqu a třeba v Indii boduje Kylaq.
Mateřskému koncernu Volkswagen se naopak v prvním pololetí provozní zisk docela výrazně propadl na 6,7 miliardy eur (164,5 miliardy korun), což je meziročně o 33 % méně. Naopak prodej aut mírně vzrostl z 4,34 na 4,36 milionu aut.
Jen ve druhém čtvrtletí klesl provozní zisk celé skupiny meziročně o 29 %, marže za celý koncern dosahuje 4,7 %.
Agentura Bloomberg ale vypichuje hlavně rozdíl mezi Škodovkou a prémiovou značkou Porsche, která čelí obrovskému propadu - provozní zisk jí ve druhém čtvrtletí klesl o propastných 91 % na pouhých 154 milionů eur, což představuje marži pouze 1,9 %.
Podle Bloombergu je to k smíchu a tohle srovnání převrací automobilový svět naruby.
Související obsah
Porsche přitom bylo v posledních letech hlavním motorem zisku celého koncernu VW, navzdory relativně skromným objemům prodeje přispívalo k zisku velkým podílem díky maržím.
V současnosti se ale potýká s výrazným propadem prodejů hlavně v Číně, automobilku zatěžují i vysoké náklady na restrukturalizaci a více než třeba na Škodovku na ni dopadají americká cla.
V reakci na nelichotivé výsledky Porsche plánuje do roku 2029 zrušit přibližně 1 900 pracovních míst a připravuje další program na snižování nákladů. Generální ředitel skupiny VW Oliver Blume už v dopise varoval zaměstnance, aby se připravili na další propouštění.
Celý koncern VW musel s ohledem na dosavadní vývoj snížit svoje odhady marží na letošní rok, očekává je někde mezi 4 a 5 %, původně počítal s rozmezím 5,5 až 6,5 %. Celoroční tržby se podle současných odhadů budou pohybovat na úrovni předchozího roku, původně skupina předpokládala růst až o 5 %.
Přitom prodeje si VW Group chválí. Hlavně výrazný nárůst objednávek v západní Evropě, ke kterému pomohly nově uvedené modely napříč všemi typy pohonů, jako jsou VW ID.7 Tourer, Cupra Terramar, Audi Q6 e-tron, Škoda Elroq, ale i nové Porsche 911. Jen počet objednávek na elektrická auta skupině narostl o 62 %.
Související obsah
"Naše pololetní čísla ukazují kontrastní obraz: na jedné straně jsme dosáhli silného produktového úspěchu a pokročili v reorganizaci společnosti. Na druhé straně provozní výsledek meziročně klesl o třetinu – a to i kvůli vyšším prodejům plně elektrických modelů s nižší marží," komentuje výsledky finanční ředitel Volkswagen Group Arno Antlitz.
"Kromě toho měla negativní dopad zvýšená dovozní cla v USA a restrukturalizační opatření. Bez započítání těchto položek dosahuje provozní marže ve druhém čtvrtletí téměř 7 %, což představuje horní hranici našich očekávání. To ukazuje, že jsme na správné cestě. Ale na čem skutečně záleží, jsou peníze v bance. Proto musíme pokračovat v našich probíhajících programech na zlepšení zisku a v případě potřeby zrychlit tempo," dodává Antlitz.
Aktuální celní válka automobilku v prvních šesti měsících roku stála 1,3 miliardy eur. Podle generálního ředitele koncernu VW Olivera Blumeho je tak potřeba dál a intenzivněji usilovat o snižování nákladů. "Musíme přeřadit na vyšší rychlost a urychlit realizaci našeho úsilí v oblasti nákladů," vyzývá Blume.
Související obsah
Obecně ale zůstává pozitivní a výsledky považuje za solidní. "Díky úspěchu našich nových produktů si koncern Volkswagen udržel své pozice v extrémně náročném prostředí. Dosáhli jsme znatelných zlepšení v designu, technologiích a kvalitě a významného pokroku v oblasti softwaru. Naše prodejní čísla zůstávají na konkurenčním globálním trhu stabilní," hodnotí první půlku roku šéf koncernu VW.
"V Evropě jsme posílili naši vedoucí pozici v oblasti elektromobility s tržním podílem 28 % a objednávky zůstávají dobře plněny. S podporou naší pokračující produktové ofenzivy a trvale dobré poptávky očekáváme, že pozitivní trend bude pokračovat i ve druhé polovině roku," dodává Oliver Blume.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama