Inzerát
Volkswagen má plán, jak uhasit krizi. Zachránit ho má i levný elektromobil
Takhle by měl vypadat nový nejdostupnější elektromobil Volkswagenu. |
Zdroj: Volkswagen
Automobilka Volkswagen představila svůj plán, jak se dostat z krize. Vedení značky také zaměstnancům poodhalilo chystaný nejdostupnější elektromobil a záchranu si slibuje i od elektrických nástupců Golfu a T-Rocu.
Inzerát
Inzerát
Dohnat, atakovat a vést. To jsou tři fáze ambiciózního Plánu pro budoucnost značky Volkswagen na dalších pět let. Zásadní roli má hrát levný elektrický model s cenou kolem 20 000 eur, tedy v přepočtu kolem půl milionu korun.
Plány konkretizoval předseda představenstva značky VW Thomas Schäfer na shromáždění zaměstnanců a vedení podniku v hlavním německém závodě ve Wolfsburgu.
Zaměstnanci také mohli poprvé vidět design budoucího vstupního elektromobilu. "Na základě výsledků prosincových jednání jsme připravili největší rozvojový plán v historii značky Volkswagen. Vydáváme se ambiciózním směrem, abychom dosáhli společně dohodnutých závazných cílů," vyhlásil Schäfer.
Automobilka přitom čelí velkým ekonomickým problémům, dokonce poprvé v historii hrozilo zavírání továren doma v Německu a také rozsáhlé propouštění.
Přes pokles zájmu o elektromobily má značku zachraňovat právě elektromobilita. "Rozhodujícím krokem bude nabídka elektromobility, která bude atraktivní pro všechny – to je první příslib naší značky," řekl Schäfer.
Už podle dohody s odboráři z konce loňského roku platí slib, že se nakonec v Německu nebudou zavírat žádné továrny. Vedení se s odbory dohodlo i na zákazu propuštění z organizačních důvodů až do roku 2030.
Související obsah
Schäfer teď současně zdůraznil, že Wolfsburg zůstane pro VW centrem inovací a výrobních kompetencí. Hlavní závod má za úkol stanovit nová měřítka ve výrobě aut.
V konkurenčním boji s čínskými automobilkami a jejich levnými elektromobily má pomoci právě základní bateriové auto, které bude díky ceně atraktivní pro mnoho různých skupin zákazníků.
Malé elektromobily pro celý koncern
"Cenově dostupný, velmi kvalitní a ziskový elektrický Volkswagen z Evropy pro Evropu: To je Liga mistrů ve výrobě automobilů!" burcuje Thomas Schäfer.
Volkswagen chce veřejnosti představit koncepční studii vstupního elektromobilu už na začátku března. Se světovou premiérou sériové verze se počítá v roce 2027.
Velké naděje do něj vkládají i odboráři, kteří se na podzim bouřili proti krizovým plánům, pořádali výstražné stávky a hrozili dalšími protesty proti zavírání továren.
"Nový elektrický vstupní model bude v pravém slova smyslu volkswagenem, lidovým vozem. Tomu odpovídá i skutečnost, že naši zaměstnanci ze závodu Wolfsburg mohli na shromáždění zaměstnanců a vedení podniku jako první spatřit jeho design – dříve než široká veřejnost," prohlašuje teď předsedkyně ústřední a koncernové podnikové rady společnosti Volkswagen AG Daniela Cavallo.
Související obsah
Cenově výhodnou vstupní mobilitu v elektrické éře si VW vyznačila jako jeden z ústředních pilířů Plánu pro budoucnost. Nový model má být součástí budoucí rodiny malých elektrických vozů celého koncernu VW, včetně české značky Škoda.
Koncernové portfolio tak bude zahrnovat kompaktní elektromobily postavené na základě nového evolučního stupně modulární platformy pro elektromobily MEB. Jako první malý elektrický vůz značky VW bude v roce 2026 uvedena na trh sériová verze koncepčního vozu ID. 2all, jejíž vstupní cena bude pod hranicí 25 000 eur.
Od premiéry v roce 2019 německá značka prodala po celém světě přes 1,35 milionu elektrických vozů s označením ID., z toho 500 000 vozů ID.3. Vloni dodal Volkswagen 383 100 elektromobilů. V Německu pro Volkswagen pracuje zhruba 300 000 lidí.
Změny v centrále ve Wolfsburgu
"Výrobní závod Wolfsburg má jasnou budoucí perspektivu. Dohodnutým přemístěním výroby modelu Golf do Mexika vytvoříme prostor pro moderní technologie. Do haly 54 vstoupí nové výrobní procesy. Chceme v ní vyrábět elektrického nástupce modelu Golf na nové platformě SSP a také elektrický T-Roc s velkými objemy prodeje," prozrazuje Thomas Schäfer.
"Z Wolfsburgu tak vytvoříme hlavní město pro naši novou zcela elektrickou kompaktní třídu," slibuje předseda představenstva značky VW.
SSP (Scalable Systems Platform) je nová generace elektrické, digitální a snadno rozšiřovatelné mechatronické platformy na základě jednotné softwarové architektury.
Související obsah
"Na Wolfsburg, který je srdcem koncernu, čekají zásadní úkoly, jejichž realizace se musíme aktivně ujmout. Technický vývoj odvede s platformou SSP, která se bude používat v celém koncernu, průkopnickou práci pro všechny ostatní značky osobních automobilů. Platforma SSP bude pro náš budoucí úspěch minimálně stejně důležitá jako platformová strategie MQB pro naše aktuální modely se spalovacími motory," popisuje vize šéfka odborů Daniela Cavallo.
V hlavním závodě bude probíhat nejen vývoj, ale také intenzivní výroba. Budoucí elektrické vlajkové lodi Golf a T-Roc z Wolfsburgu mají pokrýt aktuální objem výroby přes 500 000 aut ročně.
Zpátky na špičku i bez zavírání továren
O konkrétní budoucnosti dalších německých závodů zatím Volkswagen mlčí. V prosinci odboráři varovali, že ohroženy jsou minimálně tři továrny a desítky tisíc pracovních míst. Podle dohody z konce roku tomu odbory dokázaly zabránit, koncern přesto bude v příštích šesti letech v Německu nejspíš rušit přes 35 000 míst, přičemž chce využít například odchody do důchodu.
"Volkswagen se musí vydat správným směrem z hlediska komplexnosti, pracovních postupů a synergií. Podniková rada a nejvyšší management společnosti na tom budou vzájemně úzce spolupracovat, mimo jiné společnými bilančními zprávami ke každému čtvrtletí," říká nyní Daniela Cavallo.
Související obsah
Dohoda "Budoucnost Volkswagen" z konce prosince obsahuje body o ekonomické stabilitě, zaměstnanosti a vedoucí pozici v oblasti udržitelné mobility. Stanovuje i závazné cíle a opatření k jejich dosažení. "Značka Volkswagen bude do roku 2030 jako hlavní součást koncernu Volkswagen AG technologicky vedoucím mainstreamovým výrobcem v globálním měřítku," zní hlavní cíl.
Plán má tři fáze:
- Dohnat: Posílit konkurenceschopnost optimalizací struktury nákladů a cíleným rozšiřováním současné palety modelů.
- Atakovat: Do roku 2027 bude na trh uvedeno devět nových modelů, mimo jiné sériová verze studie ID.2all za méně než 25 000 eur a vstupní elektromobil za cca 20 000 eur.
- Vést: Volkswagen stanovuje jako technologicky vůdčí značka v mainstreamovém segmentu nová měřítka a urychluje vývoj mobility na celém světě.
Škodovka zaspala s elektromobily. Teď z toho naopak těží, říkají ekonomové:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát