V Kalifornii poprvé vzlétl nový letoun NASA. Může přinést revoluci v dopravě

Petra Ondrouchová

29. 10. 2025, 21:12

V jižní Kalifornii proběhl první zkušební let nadzvukového letounu NASA X-59. Experimentální stroj je výrobcem navržený tak, aby co nejtišeji překonal zvukovou bariéru. Pokud při testech prokáže své schopnosti, mohla by se nadzvuková letadla časem opět vrátit do civilní dopravy.

Z letiště v kalifornském Palmdale krátce po východu slunce na svůj první testovací let odstartoval nadzvukový letoun NASA X-59. Relativně tiché nadzvukové letadlo následně zamířilo k Edwardsově letecké základně, kde přibližně o hodinu později přistálo. Během letu jej sledovalo asi 200 leteckých expertů a inženýrů.

Stroj X-59, který pro americkou NASA vyrobila společnost Lockheed Martin, má speciální tvar, díky němuž je sonický třesk, který běžně vzniká po překonání rychlosti zvuku, mnohem méně slyšitelný.

„Pokud je příď letounu dlouhá a štíhlá a svírá malý úhel s rychlostí letu, jako je tomu u X-59, tak je ta nárazová vlna méně intenzivní a vnímaný třesk nebo vnímaný hluk letounu je při průletu nižší,“ vysvětluje taje letadla expert z Ústavu letadlové techniky ČVUT Jan Klesa.

Související obsah

01:03

Letadlo směřující do rezervace v Keni se zřítilo. Zemřeli všichni lidé na palubě

28. 10. 2025 Adam Češner A. ČEŠNER

V porovnání s nadzvukovými stíhačkami má třesk u tohoto stroje připomínat jen tlumené bouchnutí. Jeho vývoj ale nebyl levný. NASA od roku 2018 vyplatila výrobci v přepočtu téměř 11 miliard korun.

Jenže pokrok v tomto odvětví může přinést revoluci v letecké dopravě. „Současné dopravní letouny mají omezenou rychlost letu a nelze už ji zvyšovat dál. Pokud se podaří vyvinout tiché nadzvukové letadlo, tak bude možné nadzvukově létat i nad pevninou a snížit dobu letu,“ tvrdí Klesa.

Při prvním zkušebním letu stroj ovšem letěl rychlostí jen 370 km/h, tedy výrazně nižší, než je rychlost zvuku. Jestli se letadlo skutečně stane novou hvězdou civilní dopravy, napoví až následující testy.