Mladoboleslavská Škodovka má za sebou úspěšný rok. Automobilka poprvé v historii vykázala tržby ve výši 679 miliard korun. Podle vedení podniku je za tím vysoká poptávka po autech, ale i rostoucí expanze. Úspěch tuzemské automobilky má podle ekonomů pozitivní dopad na státní kasu i reputaci země.
Po 130 letech existence poprvé Škodovka vydělala 45 miliard korun. „Posílili jsme svou pozici třetí nejprodávanější značky v Evropě a umístili jsme se na čtvrtém místě mezi výrobci elektromobilů,“ uvedl člen představenstva Martin Jahn.
„Je to v podstatě největší firma v České republice, měřeno tržbami. Škodovka je i jeden z největších plátců korporátních daní pro ten rok, který teď uzavřeli. Nahrubo nějakých 11 miliard korun jen na dani z příjmu,“ upozornil ekonom Heřman Kopkáně.
Dařilo se jí na tuzemském i zahraničním trhu. Automobilka loni celosvětově dodala téměř 1 044 000 vozů. Milionovou hranici tak překonala poprvé do roku 2020.
„Český automotiv, na rozdíl od toho německého, který od roku 2017 nepřetržitě klesá, naopak roste v posledních letech a získává podíl na evropském trhu. A právě nejvíc je to vidět na Škodě Auto,“ vysvětlil ekonom Jan Bureš.
„Dokáží skladbu modelů nějakým způsobem přizpůsobit lokálnímu trhu. Věci, které byste v Evropě neprodali, jsou třeba sedany,“ dodal dopravní expert Zdeněk Lokaj.
Sedany jsou ale prý například v Indii velmi žádané. Prosperita firmy se propisuje i do ohodnocení zaměstnanců. Dostanou bonusy 150 tisíc korun, tarify se jim navýší od dubna o tři procenta.
„Má nějakých 35 tisíc zaměstnanců, ti jsou většinou zaplacení lépe než průměr těch daných pozic. Jak v regionu, tak i v republice,“ řekl Kopkáně.
Letošní výsledky firmy může podle odborníků ovlivnit válka na Blízkém východě. „Vždycky, jakmile začnou růst ceny pohonných hmot, dopad i na prodej aut jako takových je vždycky velmi závažný,“ poznamenal odborník na automobilový průmysl Vladimír Rybecký.
Škodovka chystá dva nové elektromobily. Podle expertů i tohle může být ale oříšek, do Evropy totiž míří asijští a hlavně čínští producenti aut ve stále větším počtu.
Český automobilový trh se v posledních letech rychle proměňuje. Mění se preference zákazníků, přibývají nové technologie i značky. A roste i konkurence. Právě v podobě levnějších vozů z Číny.
Jen loni u nás zhruba třetina všech nově registrovaných značek byla z Číny. „Vzhledem k restrikcím, které mají na americký trh, jim Evropa v zásadě zbývá jako jediný velký trh, který má zajímavé ceny, a proto sem velmi výrazně míří,“ podotkl odborník pro automobilový sektor Petr Knap.
Jedním z hlavních lákadel asijských aut je především cena. Zatím jde ale o poměrně pomalý nástup oproti jiným evropským trhům. Podle prodejců může být jedním z důvodů i horší dostupnost náhradních dílů.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz