Silničáři mají nový trik na rozbité silnice. Opravy výrazně zrychlí

Justýna Stoklasová

12. 5. 2026, 21:45

K opravě vozovek u nás silničáři čím dál častěji využívají moderní metodu – takzvanou recyklaci za studena. Technologie pracuje s původním asfaltem – díky tomu je rekonstrukce až o 20 procent levnější, rychlejší a zároveň šetrná k životnímu prostředí. Takto opravené úseky mají navíc vydržet déle.

Už žádné zdlouhavé uzavírky nebo omezení provozu kvůli rekonstrukci. S moderní technologií dokáží silničáři opravit až 150 metrů vozovky za hodinu. A to v podstatě bez odpadu – fréza na konci takzvaného vláčku totiž znovu zpracuje původní rozemletý asfalt.

„Jsme vlastně propojení hadicemi – první je kropice, ta má v sobě vodu, tohle to má v sobě asfalt. Všechno to vlastně tahá sem dohromady do toho bubnu a recykluje to s cementem, který se nasype před námi,“ popisuje majitel kropicího vozu Erik Navrátil. Celý proces řídí hlavní strojovna frézy.

Související obsah

02:49

Dělají ve dne v noci a není to žádný med. Reportér si vyzkoušel práci silničáře

10. 5. 2026 Jáchym Háma J. HÁMA

​„Tady si nastavím procenta, která potřebuji smíchat ten cement s vodou a tady s tím. Tady s tou frézou frézuji 25 centimetrů a dělám betonovou desku, abych zpevnil vlastně ten podklad té silnice,“ říká strojník Vojtěch Fau. Silniční válec nakonec povrch vyrovná a připraví na položení svrchní vrstvy asfaltu.

„Výhodou této technologie je to, že to podloží je kvalitní. To znamená, že po čase, kdy je potřeba ta silnice opravit, tak se vlastně opravuje ta obrusná vrstva, která je zatížena nejvíce. Tudíž ta následná oprava, v horizontu deseti patnácti let, pak vyjde levněji,“ popisuje tisková mluvčí Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje Petra Kučerová.

Práce probíhají na zhruba tři kilometry dlouhém úseku u středočeských Milovic od února. Hotovo by mělo být v červnu, tedy o dva měsíce dřív, než pokud by probíhaly standardní metodou. Technologie má být ideální pro opravy silnic druhé a třetí třídy. Problém prý může nastat v obcích, a to kvůli přítomnosti inženýrských sítí pod zemí.