Krize je horší, než se čekalo. Letecké společnosti zkrachují, zní drtivá předpověď

Letadla | Zdroj: TV Nova

Markéta Schulzová

7. 6. 2026, 13:00

Vedení Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) předpovědělo, že pokračující konflikt na Blízkém východě bude mít zásadní negativní dopad na letecký průmysl. Zvyšující se ceny pohonných hmot ohrozí podle něj převážně nízkonákladové letecké společnosti.

Šéf IATA Willie Walsh před výročním zasedáním asociace tento týden přiznal, že se obává dalších pravděpodobných dopadů nárůstu cen pohonných hmot v důsledku války v Íránu.

„Bohužel si myslím, že někteří dopravci zažijí velmi těžké časy, aby se s touto vysokou cenou paliva vyrovnali,“ uvedl Walsh pro agenturu Reuters. Podle něj některé letecké společnosti ukončí svou činnost a jiné budou převzaty většími dopravci.

Související obsah

13:30

Krize v letectví udeřila. Aerolinka odstavuje flotilu a uzemňuje letouny

17. 4. 2026 Tomáš Vašek T. VAŠEK

​Nejzranitelnější skupinou jsou nízkonákladové společnosti, které postrádají výnosnější zdroje příjmů, jako jsou prémiové třídy, zákazníci ochotní více utrácet či věrnostní programy navázané na kreditní karty.

„Americká nízkonákladová letecká společnost Spirit Airlines minulý měsíc zkrachovala a nebude poslední,“ popsal Walsh na příkladu. To však podle něj neznamená konec nízkonákladového modelu jako takového, který by měl, aspoň v Evropě, současný tlak ustát

Vliv cen pohonných hmot na letecký průmysl vidí však negativně i generální ředitel jedné z největších nízkonákladových leteckých společností Ryanair Michael O'Leary. Podle něj bude letošní podzim a zima pro mnoho přepravců kritickým obdobím pro přežití, napsal web Aviation Week.

Související obsah

05:53

Letecké firmy chtějí obejít problém s palivem. Chystají velkou změnu

12. 5. 2026 Tomáš Vašek T. VAŠEK

​„V posledních týdnech potřebovala společnost AirBaltic vládní půjčku, aby se udržela nad vodou, a neexistuje možnost, že by tato půjčka byla splacena do konce srpna,“ zmínil jako příklad současnou existenční situaci pobaltské aerolinky. 

Palivové krizi podle O'Learyho čelí úplně všechny letecké společnosti. „Čím déle to bude trvat, tím lépe to bude pro dobře zajištěné letecké společnosti, jako je Ryanair. Pokud ale krize skončí poměrně rychle a ceny ropy prudce klesnou, pak by to mohlo zachránit některé z méně financovaných konkurentů,“ dodal. 

Krize má podle Walshe v důsledku stále probíhajícího konfliktu na Blízkém východě nejzásadnější dopad na tamní letecký uzel. Ochromení míst, jako jsou Dubaj, Dauhá či Abú Zabí, tak vytvořilo akutní problémy zejména pro letecké společnosti z Perského zálivu, včetně Emirates nebo Qatar Airways.

Rozhovor se Simonou Fischerovou o dodávkách leteckého paliva (5/2026):