Česká letecká pýcha slaví 90 let. Turbolet létá v 60 zemích světa

Petr Zapletal, Aneta Czerweková

13. 6. 2026, 21:14

Jen zhruba deset zemí na světě dokáže kompletně vyrobit letadlo. A právě Česká republika je v tomto elitním klubu. Už 90 let je vyrábí v Kunovicích na Uherskohradišťsku. Vzniká tam i jeden z nejúspěšnějších českých letounů historie, L-410 Turbolet.

Ikona českého leteckého průmyslu, turbovrtulový letoun L-410. To, že se vyrábí právě na východě Moravy, je tak trochu náhoda. Napomohla tomu blížící se druhá světová válka.

„Kvůli vzrůstajícímu napětí právě se sousedním Německem tehdejší vláda rozhodla, že bude lepší přemístit ten strategický průmysl,“ uvedla předsedkyně představenstva Aircraft Industries Alena Medová.

Letecká fabrika za 90 let prošla mnoha krizemi. Naposledy před čtyřmi lety, když Ukrajinu napadlo Rusko. Právě na tamní trh se kunovičtí orientovali. Nový majitel ale výrobu znovu nakopl, teď ročně chtějí prodávat přes 20 letadel.

Související obsah

00:37

Drama na letišti v Antalyi. Letadlo s 267 lidmi na palubě má po nárazu obří díru

12. 6. 2026 Martin Klouda M. KLOUDA

Mnozí letadla na zdejším letišti pozorovali už jako děti. Přišli i bývalí piloti. „Se ‚čtyřistadesítkou‘ jsem prolítal Jižní Ameriku, Střední Ameriku, Spojené státy, Afriku...“ vzpomínal bývalý pilot Vladimír Vlk.

V areálu se nachází i třetí největší lakovna v Evropě. Na jeden stroj typu L‑410 tam spotřebují asi 40 kilogramů barvy. Zajímavostí je, že právě tento stroj patří mezi letadla, která mají certifikaci na přistávání na jednom z nejnáročnějších letišť na světě – v nepálské Lukle.

Související obsah

00:29

Krize je horší, než se čekalo. Letecké společnosti zkrachují, zní drtivá předpověď

7. 6. 2026 Markéta Schulzová M. SCHULZOVÁ

Srdcem celého letadla je motor. „Každý motor se skládá z téměř jednoho tisíce kusů součástek. Letouny typu L-410 létají v 60 zemích světa,“ informovala generální ředitelka Avio Aero Praha Laura Holmes.

Kunovická továrna není jen o letounu L-410 Turbolet. Známé je třeba práškovací letadlo Čmelák. V 50. letech se tam vyráběl licenčně sovětský Jak, později oblíbené větroně.

L-410 je známý pro rychlost přes 400 kilometrů za hodinu, dolet až 1 500 kilometrů a schopnost přistát i na travnaté dráze.

Související obsah

00:26

Poplach kvůli izraelskému letadlu mířícímu do Prahy. Vyhlásili nejvyšší pohotovost

12. 6. 2026 Adam Češner A. ČEŠNER

L-410 měří necelých 14 metrů, rozpětí křídel má téměř 18 metrů, díky turbovrtulovým motorům zvládne létat i v extrémních podmínkách – od afrických veder až po sibiřské mrazy. Právě tam si vybudoval pověst téměř nezničitelného stroje.

Silný podvozek a vysoko posazená křídla umožňují starty i přistání na štěrku, sněhu nebo trávě. Letoun navíc potřebuje mnohem kratší ranvej než klasická dopravní letadla.

Kabinu lze rychle přestavět pro přepravu nákladu, záchranáře nebo výsadkáře. L-410 tak využívají armády, zdravotníci i dopravci po celém světě. Vyrobeno jich bylo 1 200 kusů a dodnes je to jediné letadlo svého druhu, které si Česko dokáže samo navrhnout, vyrobit i servisovat.