Doprava v Praze budí emoce. Lidé nadávají na dlouhé kolony i cyklopruhy

Jan Mareš, Adéla Snopová

10. 9. 2026, 21:16

Pražská doprava a řidiči mají za sebou perné léto. Několik souběžně probíhajících oprav a uzavírek znamenalo dlouhé kolony. Ty ale rozhodně nekončí a projet hlavním městem plynule je prakticky nemožné. Pražská doprava je i proto jedním z hlavních témat předvolební kampaně. Už léta ji mají v gesci Piráti, a tak se kritika valí hlavně na jejich hlavy.

Pražákům, těm je tu hej. Jen do té doby, než sednou do auta. Doprava v hlavním městě je teď jedním z hlavních témat, která zajímají pražské voliče i politiky. Čtyři roky Pirátů za kormidlem pražské dopravy znamenají podle mnohých postupné klesání na dno.

Servítky si neberou ani kolegové z opozice. „Tady v Praze pod naším pirátským vedením děláme vše pro to, aby Praha zůstala v pohybu. Jen zrovna ne v této ulici,“ sdílel posměšné video z rozbité ulice Filip Nekola (ODS).

Nešetří je ani vládní tábor. „Piráti mají jako hlavního nepřítele auto,“ prohlásil Milan Urban (SPD). „Totální chaos, kolaps, pod vedením Pirátů a současné koalice,“ dodal Jan Hušbauer (ANO).

Související obsah

01:52

Cyklopruhy rozdělují před volbami Prahu. Prokop je chce rušit, Piráti se brání

13. 5. 2026 Jakub Švejkovský J. ŠVEJKOVSKÝ

Chaos vyvolala také opožděná rekonstrukce kanalizace na důležité spojnici mezi Středočeským krajem a severozápadem Prahy. „Nedaří se koordinovat všechny ty uzavírky, jako by to byl jeden systém. Hledí se na to, že se podařilo konečně nějaký proces dotáhnout do konce a od té doby se začíná stavět a neřeší se, že prostě jedna ulice vyautuje jinou,“ dodal starosta Prahy 6 Jakub Stárek (ODS).

„My Piráti primárně dbáme na to, aby byly opravy jednak koordinovány, ale jednak, aby ta dopravní síť byla v dobrém stavu a byla bezpečná. Aby nám tady nepadaly lávky, aby nám nehavarovaly mosty a aby řidiči měli jistotu, že pokud vyjedou, tak skutečně i bezpečně dojedou do svého cíle,“ ohradil se Jaromír Beránek (Piráti), náměstek primátora Prahy pro dopravu.

„Doprava v Praze je možná vůbec tím nejdůležitějším tématem, protože dlouhodobě Praha trpí tím, že se nepodařilo zprovoznit některé klíčové tepny,“ zhodnotil politolog Jiří Pehe.

Související obsah

06:30

Praha namalovala nové cyklopruhy. Jsou širší než ty pro auta

13. 6. 2024 Kateřina Drgáčová K. DRGÁČOVÁ

Jedním z velkých témat pražské dopravy je cyklistika. Kritici Pirátům vyčítají, že místo budování kvalitních a bezpečných cyklostezek se zaměřili na cyklopruhy na silnicích. Při rekonstrukci Plzeňské ulice na Smíchově byly ve směru z centra vyznačeny na vozovce cyklopruhy v délce zhruba kilometru a půl.

V některých místech zúžily pruh automobilům. Vyvolalo to vášnivou diskuzi na sociálních sítích. „Máme byt přímo na Plzeňské na Klamovce a tohle je peklo. Prostě nedojedeš autem domů. Dělají to město k nežití pro normální lidi, bohužel,“ myslí si jeden z obyvatel.

„Takže ze dvou pruhů je jeden. To, že se odtud vyjíždí z okruhu a budou se dělat ještě větší kolony v tunelech a na Jižní spojce, asi nikomu nevadí,“ dodal další. Nové značení ale kritizují i samotní cyklisté.

Související obsah

01:41

Pavel se projel na Harleyi Prahou. Rachot a smrad, kritizuje Kalousek

5. 9. 2026 Kateřina Drgáčová K. DRGÁČOVÁ

„Mám trochu dojem, že to auto jedoucí kilo vlevo ode mě a otevřené dveře napravo mě přestěhují na hřbitov na Malvazinkách,“ bojí se jeden z nich. „Do těch pruhů se většina cyklistů bojí. Vždyť v nich skoro nikoho nepotkáte,“ souhlasí s kritikou další.

„To řešení je nešťastné, nebezpečné, polovičaté a právě tím, že nevytváří dostatečný komfort pro auta, ale nevytváří ani plnohodnotnou cyklotrasu, tak popuzuje obě ty skupiny,“ shrnul bývalý starosta Prahy 5 Jaroslav Pašmík (Praha 5 Sobě).

Náměstek pro dopravu tvrdí, že nejde o běžný vyhrazený cyklopruh, nýbrž o takzvaný ochranný. Auta jím v některých situacích mohou projíždět. „Je možné pro případ mimořádně širokých vozidel samozřejmě ten ochranný cyklopruh i částečně projíždět vozidly, která by se do toho řádného vlastního průběžného pruhu nevešla,“ vysvětlil Beránek.

Související obsah

Tragická nehoda ukončila prestižní závod. Cyklista po kolizi zemřel

5. 9. 2026 Jakub Martinovský J. MARTINOVSKÝ

„Zdaleka ne vždycky musí cyklisté kopírovat trasu, kde jezdí automobily. Mnohdy je lepší se odklonit do nějakých klidnějších ulic, což dneska není problém,“ navrhl dopravní expert Roman Budský.

Plzeňská patří v hlavním městě mezi nejvytíženější tahy. Problematické cyklopruhy jsou nově i na další frekventované komunikaci, na pražské magistrále.