Pan Horváth si v bazaru koupil auto. V tomhle stavu nemůže na silnici, žasne expert

Jindřich Ginter

23. 9. 2026, 05:50

Od starších aut nemůžeme očekávat, že vše bude šlapat, jako když voněla novotou. Na druhou stranu, když má vůz technickou a prodává ho autobazar, neměla by to být naleštěná rakev. Na pořad Na vaší straně se obrátil motorista, který si stěžuje, že z ojetiny se vyklubal vrak a dohadování s bazarem nikam nevede.

Pan Horváth z Mariánských Lázní si vyhlédl levný ojetý vůz v autobazaru Davocar v Olbramovivích. Autobazar v technickém listu zaškrtl, že řada dílů nese silné známky opotřebení, včetně koroze nosných částí podvozku, a pan Horváth počítal s tím, že bude muset dát ještě nějaké peníze do oprav. Ale že je auto de facto vrak, netušil.

Koupil ho, pojistil a odvezl do servisu. „Nechával jsem dělat rozvody motoru, nechal jsem měnit olej, nechal jsem kontrolovat brzdy,“ vyjmenoval Ladislav Horváth.

A servis odhalil řadu nedostatků: rám podvozku v přední části auta byl z velké části tak zkorodovaný, že místy už to nebyla ani koroze, ale prosté nic. Rám přitom drží motor a přední kola.

Související obsah

08:41

Pan Ladislav koupil v bazaru auto. Ukázalo se, že je kradené, a začalo peklo

28. 1. 2026 Jindřich Ginter J. GINTER

​Redakce se stavem vozu seznámila nezávislého soudního znalce, který se specializuje na analýzy dopravních nehod a konstrukce aut. „Je to nosný skelet, který nese maximum zatížení pohonné jednotky a který přenáší síly od zavěšení kol do karoserie. Je naprosto znehodnocen. To, v jakém je stavu, vylučuje další používání vozidla, to je nezpůsobilé pro provoz na pozemních komunikacích. Mohlo by se vylomit kolo, mohl by propadnout motor i s převodovkou až na silnici, mohly by vyběhnout poloosy,“ popsal soudní znalec Jan Kubelka.

Když pod auto jen zběžně nahlédnete, uvidíte ale pouze plastový kryt. Ovšem profesionální prodejce by se měl podívat i pod něj. Servis, kam pan Horváth auto po koupi odvezl, kryt samozřejmě odšrouboval.

„Okamžitě mi volal, že je to shnilé, že je to nebezpečné. I na druhé straně je to totálně prorezlé, hrozilo, že to praskne,“ zlobil se pan Horváth.

Související obsah

Vémolovo lambo zmizelo z bazaru extrémně rychle. Nový majitel je známá osobnost

22. 1. 2026 Jakub Martinovský J. MARTINOVSKÝ

​Auto nesmí na silnici

I když vůz měl stále platnou technickou, pan Horváth zajel na nejbližší stanici technické kontroly a nechal udělat mimořádnou prohlídku. Tam dali vozu okamžitou stopku. „Oslovil jsem autobazar, posílal jim fotky, bez výsledku. Kdybych o tom věděl, tak to v žádném případě nekoupím,“ říká pan Horváth dále.

Autobazar žádal, aby vůz přivezl. Po vlastní ose to nešlo, odtah 200 kilometrů daleko by stál několik tisíc. Kdo by to zaplatil, v tu chvíli nebylo jasné. Pan Horváth si sehnal nový rám a nechal ho vyměnit ve vlastní režii.

Rám ale nemohl takto zrezavět za rok a půl po poslední řádné technické prohlídce a destrukce musela být rozsáhlá už v době, kdy vůz dostal technickou. Za stanicí technické kontroly (STK) to ale nejde právě proto, že rám je pod krytem. „Technici na STK nemůžou dělat žádné demontážní práce, nemůžou nic sundávat z auta,“ domnívá se znalec Kubelka.

S bazarem se pan Horváth dále nebavil, obrátil se na právníka a napsal do pořadu Na vaší straně. Za auto bazaru zaplatil přes 60 tisíc a oprava ho přišla na dalších 50 tisíc. To u starého auta není překvapení, ale část podvozku před rozlomením, to už ano, obzvlášť když vůz vykupuje a dále nabízí profesionální prodejce.

Související obsah

05:36

Chcete si koupit ojeté auto? Expert vysvětlil, jak bazary používají takzvané vábničky

4. 6. 2025

​„Jednoznačně to jde za autobazarem, který prohlížel a který prodával toto vozidlo, protože mezi odbornou veřejností je tato závada u těchto vozidel poměrně známá a je to velice slabé místo. A je to konstrukční prvek, který je jednak málo ochráněn proti korozi, je ze spodu zakryt plastem, takže je opravdu náchylný ke korozi,“ uvedl soudní znalec.

Redakce oslovila Davocar. U majitele firmy se zajímala, proč na rozpadlý rám nepřišel už technik bazaru, když auto prohlížel, než bylo vykoupeno od předchozího majitele. Nakonec telefonicky spojila pana Horvátha a s majitelem autobazaru.

„Klientům vycházíme vstříc, z vaší strany došlo ke šprajcu. Vlastně jste nám neumožnil přezkoumat ten stav, vy jste se rozhodl to řešit po vlastní ose. Není problém tohle opravit, ale vy jste si trval na svém, poslal jste to na ČOI. Přitom kdybyste sem přišel, tak jsme se mohli normálně domluvit,“ tvrdil majitel autobazaru.

Související obsah

01:12

Muž v ojetém autě našel vzkaz od bývalé majitelky. To jsme viděli poprvé, žasne bazar

16. 8. 2026 Martina Brabec M. BRABEC

​Dohoda padla 

„Já prostě budu chtít, abyste mi zaplatili i to, že auto stálo půl roku. Zaplatil jsem pojišťovnu na půl roku za tři a půl tisíce,“ zuří pan Horváth. Žádá 20 tisíc a pauzu. Po chvilce dohadování majitel autobazaru nabídl panu Horváthovi finanční kompenzaci ve výši více než poloviny toho, co požaduje.

Pan Horváth trvá na dvaceti s tím, že právníka mu stejně platí zaměstnavatel. „Nějakých 12 tisíc si můžete jako bazar klidně nechat a já to dám právníkovi. U soudu budeme chtít, aby bazar to auto odkoupil,“ nedal se pan Horváth. „Nechte si to, prosím vás, ještě projít hlavou, naše nabídka je prostě 12 tisíc, ty bychom vám poslali na účet,“ trval na svém majitel Davocaru. S tím ale pan Horváth nesouhlasí.

​Ani po několika dnech k dohodě nedošlo. Případný soud je ale cesta minimálně na dva roky s nejistým výsledkem.

I tento příběh ukazuje, jak je u letitých ojetin dobré vzít si s sebou někoho, kdo se umí koukat autům pod naleštěné kapoty. A že se vyplatí za to mechanikovi i něco zaplatit. Stejně tak je dobré mít rezervu alespoň 30 tisíc na opravy na první rok ježdění.