Pozor, kozle, neupadni! a brusli bezpečně!

Dobrovolný dárce orgánů? Jednoznačně neohrožený jezdec na in-linech.

Stačí malý kamínek, drobná nerovnost terénu nebo pes, běžící za právě hozeným míčkem. Nepřipravený jezdec nestihne ani zamrkat. Přijde tvrdý pád na ještě tvrdší zem. Pokud nemá helmu dělanou speciálně pro bruslaře, může zle dopadnout. Nohy většinou podjedou a on s sebou plácne zády na zem a praští se přitom do hlavy.

Při pádu do dřepu

Aby to nebylo tak tragické, je dobré naučit se správně padat. Můžete zkusit brzdu. Kdo ji ale neumí příliš používat, mohl by dopadnout daleko hůř.

„Brzda se hodí spíš na začátky, ale jinak bych ji na brusle nedával, není to moc praktické. Lepší je naučit se brzdit do tzv. „téčka“. To znamená, že přeneseme váhu na přední nohu a druhou brusli vytočíme špičkou ven, jakoby jste ji za sebou táhli, a přenášíme váhu postupně na tu zadní nohu,“ doporučuje profesionální krasojezdec Bohouš Kučera.

„Vždycky je dobré si dřepnout, snížíte tak výšku, ze které padáte a pak to nemusí být tak hrozné,“ říká.

A vybavte se i chrániči a přilbou. Sice to nevypadá tak cool, v případě nouze to ale splní svůj účel. „Horní vrstva chráničů je z plastu, takže se po nich dobře sklouznete a nesedřete si koleno až na kost. Zranění z pádu na bruslích bývají dost vážná,“ doplňuje.

Zdroj: Zuzana Zemanová

Přehodit kolečka a otočit o 180 stupňů

Minulou sezónu dostaly brusle zabrat. Než je rozjedete, přehoďte nejdřív první kolečko za třetí a třetí za první. Následně pak druhé za čtvrté a čtvrté zase za druhé.

Krom přehození v pořadí by se měla také otočit o 180 stupňů. „Kolečka se sjíždějí z vnější strany a je lepší je proto otočit,“ říká Vojtěch Bartoněk ze specializované prodejny in-line-brusle v Praze - Holešovicích.

Opotřebená ložiska zase poznáte podle toho, jestli brusle chrastí. „Životnost ložisek záleží na tom, kde jezdíte. Pokud ale v bruslích chrastí, jsou ložiska opotřebená a je třeba je vyčistit. Je to práce tak na dvě až tři hodiny. Pokud jsou ale ložiska levnější, vyplatí se je nečistit a koupit nová,“ doporučuje.

Zdroj: Zuzana Zemanová

Vynález z 16. století

Druhů a značek kolečkových bruslí je na trhu nepřeberně. Koupě pak záleží na tom, jaké kousky na nich chcete provádět. Obecně ale platí, že čím větší kola, tím rychleji to pojede.

Kdo má v plánu jen tak brázdit třeba Letnou, vystačí si s fitness bruslemi. Ty jsou na takové to domácí ježdění. Pro vyznavače freestylu jsou nejlepší volbou freestylové brusle, které mají krátký rám. Jsou proto obratné, dobře ovladatelné, lehce se s nimi zatáčí nebo jezdí slalom mezi pivními kelímky.

Nejlepší jsou krasobruslařské. Mají čtyři kolečka, dvě řady, tedy větší stabilitu a dá se na nich třeba i tančit. Problém je, že jsou spíš podpultovým a pěkně drahým zbožím. Dají se sehnat třeba v Německu, ale stojí i třicet tisíc. „Tenhle vynález má první kořeny už v 16.století. O století později se zrodily předchůdkyně dnešních in-linů s mosaznými kolečky,“ říká Bohouš Kučera.

A v neposlední řadě jsou tu agresivní brusle pro agresivní bruslaře. Agresivní ne proto, že by během jízdy někoho mlátili. Agresivní brusle jsou ty, které jsou určené pro skákání a jízdu na u-rampě.

Tak hurá na to! Heslo zní „Kdo se bojí, nesmí na brusle“.