Honba za nejnižší spotřebou. Jak na to

Při vysokých cenách paliva je třeba myslet na šetrnou jízdu. Užitečné tipy.

Nízké spotřeby paliva nedosáhnete jen tím, že si koupíte auto, které "nemá díru v nádrži". I tak se můžete leckdy divit, jak vysoko náhle spotřeba vystřelí. Poradíme vám tedy, jak jezdit úsporně.

Hmotnost a aerodynamika

Základem je pořádně připravit auto na jízdu. Když bude auto v pořádku, neuslyšíte tak rychle pípnutí palivové rezervy.

> Dobře se musí cítit motor. Starý a vyjetý olej v motoru nebo jeho nedostatek znamená, že agregát překonává větší síly. Také správný olej v motoru (letní/zimní) je zárukou lepšího tření.

> Nahuštěné pneumatiky. Při podhuštění pneumatik je valivý odpor mnohem vyšší, a tak se zvyšuje i spotřeba.

> Čím těžší, tím horší. Váha vozu je klíčová ve spotřebě. Při plně naloženém automobilu je spotřeba vyšší o několik desítek procent. Před jízdou tak zkontrolujte, jestli nevezete zbytečnosti. Nevěřili byste, kolik nepodstatných věcí dnes v autech lidé mají.

> Zahrádku jen výjimečně. Pokud si dáte na střechu zahrádku, střešní box nebo držák na kola, zvýší se odpor vzduchu. Jeho role ve spotřebě paliva je také klíčová. Snížením aerodynamického odporu ušetříte až 10 % paliva. Pamatujte, že nedobře se chovají i namontované prázdné zahrádky, příčníky a držáky.

Správnou jízdou za spotřebou

Když už vyjedete, mějte na paměti několik základních pravidel.

> Klimatizace znamená zátěž. Je poháněná motorem, takže při jejím zapnutí se připojí k agregátu a zvýší jeho zatížení. Říká se, že je to podobné, jako byste si naložili plný kufr vychlazenými pivy.

> Podobně i s rádiem, navigací, telefony... Zatížení pro alternátor znamená každý zapojený elektrický spotřebič. Pořádné rádio se šesti reproduktory a zesilovačem také zvedne spotřebu. Stejně můžeme mluvit o napojené navigaci do zapalovače, nabíječce na mobil apod.

> Nehoňte ho do otáček. Motor by měl být neustále na mezi nejvyšší síly. To znamená, že auto nevytáčejte. V nižších rychlostech ho nechte kolem 2000-2500 ot./min (u benzínového motoru) nebo 1800-2200 ot./min (u vznětového motoru). Ve vyšších rychlostech se klidně držte spodní hranice.

> Včas řaďte. S udržením ideálních otáček také souvisí včasné řazení. Při rozjíždění rychle opusťte jedničku. Ta je sice silná, ale „krátká“, a tak rychle vyžene motor do otáček. Při řazení se spoléhejte spíš na plynulou práci se spojkou, než na plynový pedál. Auto se většinou rozjede i na volnoběžné otáčky.

> Jezděte plynule. Když budete včas vyřazovat před křižovatkami, setrvačností vyjíždět do kopce a předvídat možnost pomalejšího a plynulejšího brzdění, pak máte z poloviny vyhráno.

> Jezděte ideální rychlostí. Auto se nejlépe cítí v rychlostech kolem 80 – 90 km/h. Zde je spotřeba při dálkových jízdách nejnižší. Nižší rychlost znamená nutnost častější akcelerace, vyšší pak příliš vytočený motor.