Pozor na houkačku, dejte jí přednost. Pohled policie

Jak vypadá jízda policie nebo záchranářů k případu v hustém městském provozu?

Včerejší nehoda dvou policejních aut opět rozvířila debatu o tom, kdy řidiči se zapnutými majáky a sirénou mohou přednostě projíždět křižovatkou. Řidiči totiž často výstražná znamení nerespektují.

Asi nejlepší zkušenosti mají hasiči. Jejich mohutná auta totiž vzbuzují respekt. S většími problémy se často potýkají záchranáři. Šéf pražské záchranky Zdeněk Schwarz chtěl dokonce ještě loni absolutní přednost pro "majáky". Teď už spíš prosazuje myšlenku profesního řidičáku.

„Podle zákona může za nehodu vždy náš řidič, protože to, že jede se zapnutým majákem, ho zodpovědnosti nezbavuje,“ vysvětlil důvody Schwarz.

Majáky mohou i po tramvajovém pásu

Největší problém je podle profesionálních záchranářů i policistů na světelných křižovatkách. Řidič, který má zelenou, má obvykle pocit, že ho nemůže nic zastavit.

Auta se zapnutým varovným signálem přitom mají určitá privilegia: nemusí se řídit světelnými signály a mohou vjet do křižovatky. Když nemohou pokračovat v jízdě, mohou jet po tramvajovém pásu. Nesmí ale ohrozit ostatní.

Všichni řidiči služebních aut s právem přednostní jízdy jsou také ze zákona povinni se každoročně učastnit školení a přezkoušení z pravidel silničního provozu. Použití houkaček se také většinou eviduje - aby je řidiči nezneužívali.