TEST: Yamaha MT-01: Locomotiv GT

MT-01 byla radikální, první svého druhu. Je to jedna z mála motorek, která od konceptu k sériové výrobě udělala jen ten menší krůček.

To je jedině dobře, protože čím víc se koncepty začínají "civilizovat“, tím víc ztrácejí na výjimečnosti a stávají se tuctovými řadovkami.

Tohle slůně je jiné. Není pro každého. Je to monstrum, které na sebe upoutá pozornost skoro kdekoliv. Navíc burácivý tlukot dvoupísťáka probudí i všechny audiofily. Konstrukce, detaily a zpracování jsou perfektní, celkové chování stroje také. Byť se tento tlusťoch hodně odlišuje, pořád patří mezi "jezditelné“ motorky. Kdo si myslí, že TO nejde uřídit, plete se.

Motor
Hodnocení ČMN *****

Rok 1999. Yamaha tehdy představila cruiser Wild Star 1600. Jen pro informaci, klikovka Wild Staru s ojnicemi bez pístů vážila 27 kg. Řádně odlehčený, předělaný a převrtaný motor vbudovala do agresora nazvaného Warrior 1700 (Válečník) a tento agregát v roce 2005 dostal za úkol šéfovat kolosu zvanému MT-01.

Zdroj: Oficiální zdroj

Jízdně jde o krouťák, kvalty jsou nesmírně dlouhé a zvuk při zrychlení je zdařilé šméčko na lidi, jelikož motorka urputně zrychluje, hlavu vám táhne dozadu, spolujezdec se sotva drží, ale zvuk roztáčejícího se motoru tomu nenapovídá. Charakter má jako turbodiesel, neskutečně moc krouťáku dole a uprostřed, nahoře pak slábne, ale tak nějak se ještě točí. Kdo na tom nejel, nepochopí.

Jízda je nesmírně relaxační a charismatická. Motor je měkký, necuká, parádně ňufe a jeho "tepová frekvence“ (pokud nemáte přetočeno až na pět tisíc) vás hází do těžké pohody. Páni, ale o spotřebě benzínu se bavit raději nebudeme. I styl „piánko“ vás posouvá nad standardní bike, jakmile začnete zatápět, není problém nechat projít jeho dvěma hladovými krky 15 a víc litrů na stovku. Ale ten zážitek!

Ovladatelnost
Hodnocení ČMN ***

Duralový rám byl viditelně konstruován na PC, motor obtéká jak podprda trojky míče. Když vidíte motorku rozebranou, je vám jasné, že je to jeden z nejzatěžovanějších, a proto nejvymakanějších (váha + točivý moment) rámů mezi biky obecně.

Motorka má svá kila, musí se s tím počítat, ale jsou povahy, které tento druh ovladatelnosti vyhledávají – motorka je na jednu stranu perfektně čitelná až hravá, na druhou stranu jakákoliv změna směru je ladná, jemná, plynulá, dlouhotrvající. Podvozky nerady velké řízky, nicméně kvalitní vidle z R1 a kývačka, která z R1 opět vychází, jsou natolik kvalitní a robustní, že si i s tímto trajektem poradí na výbornou. Mrňousové budou mít asi trošku problém, naopak libovat si budou na gauči dlouháni. Navíc díky svým rozměrům MT-01 zastíní kdejaké to motorkářovo pivní přebytečné kilčo.

Výbava
Hodnocení ČMN ****

V základu patří MT-01 k pěkně postaveným motorkám, nicméně kdo se chce řádně lišit, má možnost zainvestovat a vybavit motorku, čím si jen vzpomene. Yamaha připravila tři základní power sety, první „level“ obsahuje koncovky Akrapovič, druhý stupeň koncovky a svody, třetí to co druhý, a ještě k tomu kované písty, vačky a pružiny a jinou celou řídicí mozkovnu. Trojkový kit přišlápne k dílu asi 24 koňmi a krouťák vyhoní až na magických 200 Nm!

Katalog příslušenství obsahuje doslova desítky funkčních i jen pouze zkrášlovacích dodělátek. Obecně vzato se MT-01 netváří jako praktická motorka, spíše naopak. Je to emobike, o náladě, emocích, prožitku.

Kvalita a spolehlivost
Hodnocení ČMN ****

První motory ve Wild Staru měly pár much v převodovce, pětkové kolečko se lámalo, to se ale rychle napravilo ("stahovačky“ má každý výrobce, občas se zkrátka něco nepovede na 100 % - Jawa by podle mě měla stahovat celé motorky, někdo by to měl ale vyškrtnout). Za deset let existence se dá tento V-motor považovat za velmi zdařilý. Pouze první dva ročníky měly problém s palivovým čerpadlem, ale v rámci garance je fabrika samozřejmě měnila zdarma. Kromě tohoto problému se na lokomotivovém motoru nic zvláštního nekazí.

Hodnota
Hodnocení ČMN **

A je to tady. Hodně materiálu, respektive hodně kil kvalitního materiálu něco stojí. Vývoj něco stojí, exkluzivita taky něco. Navíc minimální počet Japonců na montáž motoru je 12, a to ještě s jeřábem na vlaky. MT-01 není zrovna levná cácorka, byť z ceny padá relativně strmě, protože nová je opravdu drahá, tak i první kousky neseženete nikterak ultra levně (i když ojeté mašiny klesly s cenou hrozně moc). Pokud to samozřejmě nejsou zbořeniny, slepovačky anebo čórky zvenku. Na druhou stranu máte skoro jistotu, že MT-01 nebude jetá závoďákem, protože tuhle motorku jezdí požitkáři a starší ostřílení vlci.

Příště se zeptáme na názor přímo mejitele motorky, technika a podíváme se na historii a techniku.

* Locomotiv GT (často zkracováno jako LGT) je maďarská rocková skupina, která byla založena v roce 1971. Je to jedna z nejvýznamnějších skupin maďarské rockové hudby a ve své době byla velmi dobře známá i v tehdejším Československu. Kvalita skupiny nemá žádnou souvislost s kvalitou motocyklu.

Převzato z Českých motocyklových novin - ČMN 32/09 (autor: Jakub Nič, foto: archiv ČMN, Yamaha)