Audi a VW v Americe: koncepty pro život

Nebudeme si nic nalhávat. Audi Sportback Concept zanedlouho přijde jako sériový model A7. A koncept Volkswagen BlueSport měl také namále se sériovou výrobou. Uvidíme, co na to finanční krize.

Začneme tím, co je potvrzeno do sériové výroby – s Audi. Automobilka už dávno oznámila, že uvede na trh čtyřdveřové kupé, které bude konkurovat Volkswagenu Passat CC nebo Mercedes-Benzu CLS. A první ochutnávkou je koncept Sportback. Téměř pět metrů dlouhá a dva metry široká karoserie má rychle se svažující střechu, takže na zadních sedadlech bude zase o trochu méně místa, než je tomu u klasických sedanů. Ale to prý vůbec nevadí, protože tyto vozy si pořizují manažeři, kteří stejně jezdí maximálně ve dvou lidech, ale kupé se nehodí k jejich image.

Vzhledově je auto pevně napojeno na design značky. Typická přední maska, světlomety, tvar karoserie – to všechno najdeme i na dnes vyráběných modelech. Samozřejmě, že tady je všechno sportovnější a modernější.

Ale kdo by očekával, že sportovní vlastnosti zaručí nějaký přeplňovaný benzínový šestiválec, bude zklamán. Šestiválec to je, turbodmychadlo má také, ale spaluje naftu. Tento turbodiesel 3.0 V6 má výkon 165 kW, ale to u něj není podstatné. Jedná se totiž o tak ekologický motor, že splňuje emisní limity určené pro rok 2014. Jeho kombinovaná spotřeba i přes velký objem a výkon spadla pod šest litrů na 100 km. A to dokonce i přesto, že auto je vybaveno pohonem všech kol quattro.

Modrá vzadu

Volkswagen asi před rokem oznamoval, že éra automobilů s motorem vzadu neskončila. Začít to měl minivůz Up! Jenže ten asi nakonec dostane motor dopředu kvůli úspoře místa a hluku v kabině a další model s takovou koncepcí na obzoru není. Tedy až na BlueSport. Tenhle malý roadster má totiž čtyřválcový turbodiesel o objemu dva litry před zadní nápravou. Kdyby jej tak začal VW vyrábět, dal by políček firmě Porsche s jeho Boxsterem.

Takže uvidíme, jak to nakonec pod taktovkou silného Porsche dopadne. Zatím se tedy můžeme kochat jen tímto konceptem s dvojím pohonem. On je vlastně jen jeden, ale dá se aktivovat Eco režim, kdy průměrná spotřeba 4,3 l na 100 km ještě spadne o 0,2 litru níž. To díky systému Stop-Start, který vypíná motor na křižovatkách a rekuperaci energie. Autíčko přitom je pěkně živé – stovku zvládne za 6,6 sekundy a maximální rychlost je 226 km/h.