TEST Audi A5 Sportback: kupé se spoustou dveří

Větší přesuny v označení si už Audi asi vymyslet nemohlo. Vždyť Audi A5 Sportback je vlastně...

... no vlastně by to měl být sedan.

Jenže na to je vzadu moc málo místa. Rychle se svažující střecha nedává prostor pro hlavu komukoli nad 180 cm výšky. Ani na kolena to není kdo ví jaká paráda. I Škoda Fabia má v tomhle ohledu navrch.

Skloněná střecha a prostor na sedadlech tak auto řadí spíš mezi kupé. Jenže na to je tu moc dveří. Až moc. Vzadu je totiž výklopná stěna jako u oktávie a pod ní i velký kufr. A to jsme ještě v divokém popisu auta neskončili. Představte si, že A5 Sportback vlastně nepatří do rodiny A5 (tedy velikost a technika bližší A6), ale k malé A4.

Vážně pěkné

I přes to všechno, co jsme o autu už napsali jej musíme pochválit za vzhled. Je to vážně příjemné auto na pohled – dynamické a sportovní. Přitom klasické a usedlé, přesně pro tu skupinu zákazníků, která Audi preferuje. Přístrojová deska je přehledná, komfortní, kvalitativně na výši... No prostě Audi. Víc o tom asi netřeba psát.

Zobrazit všechny fotky (8)

Čtyři hrnce s papiňákem

Podívejme se tedy raději na motor. Jde o zážehový dvoulitr TFSI s přeplňováním, které vyžene tlak ve válcích pěkně vysoko. Tenhle benzinový papiňák ze sebe vymačká pěkných 155 kW. K autu motor sedne naprosto přesně. Je tichoučký, silný, rychlý, vzteklý i klidný... Když mu pořádně přitopíte, dokáže s autem slušně zahýbat, i když to není nic, co by trhalo řidiči ruce. Naopak když je potřeba jen lehce udržovat pod kotlem, tak si krásně přede. To se odmění i celkem slušnou spotřebou kolem osmi litrů. V opačných případech se ukáže nevýhoda přeplňovaných motorů a apetit letí prudce vzhůru.

Všechno v nohou

Chtělo by se nám říci, že pokud řídíte A5 Sportback, máte auto v rukou. Není to pravda. Takový sporťák s přímou odezvou řízení to není. Spíš je to v nohách. Pohon quattro tahá auto ze zatáčky jako po kolejích a stačí jen vhodně dávkovat plyna brzdu a každý oblouček jde projet o chloupek rychleji než konkurence. Auto je příjemně tvrdší i jisté, ale přitom nabízí velkou dávku komfortu. Trochu nás překvapila jistá dávka pokory před malými, ale rychle následujícími nerovnostmi, když se auto rozvlnilo a ztratilo tu svou jistotu.

Stojí za to?

Audi A5 Sportback stojí nejméně 931 200 korun. Naše verze s automatem S Tronic a pohonem všech kol stála 1 109 800 korun. A k tomu ještě nějaké ty "drobné“ za příplatkovou výbavu. Stojí to za to? Kdyby mělo auto víc místa, řekli bychom že určitě. Takhle váháme. Už Audi A4 nemá toho místa vzadu nazbyt a stojí o 100 tisíc méně. Takže za tuhle cenu bychom raději asi kombíka. Ale kdo chce opravdu elegantní auto a zadní sedačky použije jednou za rok, ten má o čem přemýšlet.

Typický řidič auta:
Vyznavač komfortních a sportovně střižených aut, zvláště pak značky Audi. V dobře padnoucím obleku se tohle A5 Sportback řídí skvěle.

Klady a zápory:
Velmi příjemně jedoucí auto s dobrým podvozkem, „akurátním“ motorem, audinovskými přednostmi i nedostatky. Místa vzadu je ale opravdu hodně málo.