Schumacher přelstil svou osudovou stáj, radost vystřídalo zklamání

Geniální záblesk starého Schumiho přišel takřka v cílové rovince monackého závodu a od jezdecké potupy zachránila Alonsa až FIA.

Nedělní Velká cena Monaka nabídla již takřka tradiční menu – obrovskou nudu na úzkém městském okruhu, pořadí až na některé detaily určené již po kvalifikaci a sázky na to, kolikrát na trať vyjede safety car. O pramálo vzruchu se postaraly pouze technické potíže, které ukončily bodové naděje například i úřadujícího mistra světa Jensona Buttona s mclarenem, neschopnost mechanika stáje Lotus, který měl na starosti výměnu pravého zadního kola či ošklivě vypadající kolize mezi Trullim a Čanhokem. V neposlední řadě nadzdvihl vlnu emocí také starý lišák Michael Schumacher.
 

“Byl by to celkem normální závod, nebýt rozhodnutí komisařů“
 

Po svém návratu do kolotoče formule 1 zatím především kritizovaná legenda tohoto sportu totiž dokázala využít zaváhání Fernanda Alonsa s ferrari a prodrala se v poslední zatáčce tradičního závodu na šestou příčku. Šokovaný Španěl nedokázal zareagovat na Schumacherův mistrovský výpad poté, co v posledním kole Velké ceny Monaka přestal v čele startovního pole kroužit safety car. Němcovu malou odplatu za porážku ve formulové honičce za světovými tituly z let 2005 a 2006 nakonec doprovodilo jedno velké a významné ale.
 

Na inkriminovaný moment z monacké Velké ceny se podívejte na videu:

Alonsovi našeptávači a jejich mocné páky
 

Ano, Mercedes se odvolal a to po právu. Zatímco si totiž většina jezdců, členů stájí i diváků u televizních obrazovek myslela, že je závod restartován, ve skutečnosti se dle pokynů ředitelství monackého závodu pouze dojížděl při nemožnosti změny pořadí. Podle šéfa stáje Mercedes Rosse Brawna byl tak závěr Velké ceny chaotický.
 

Podrobnosti o VC Monaka čtěte ZDE.
 

“Nehoda, kvůli které safety car vyjel, už byla odklizena a FIA ohlásila, že safety car odjíždí. Vedení závodu oznámilo, že trať bude volná. To ještě umocnili maršálové, kteří za bezpečnostní čarou mávali zelenými vlajkami. Dřív, když bylo potřeba dojet závod za safety carem, zůstaly vlajky žluté, třeba v Melbourne 2009. Proto jsme našim jezdcům v posledním kole poradili, aby závodili,“ popsal Brawn. “Tým mi řekl, že se předjíždět nemůže,“ kontroval školácky chybující Alonso.
 

Takhle vypadá druhá strana mince, Schumi
 

Vedení FIA s novým předsedou Jeanem Todtem se postavilo na stranu ferrari, tak jak tomu bylo dobrým zvykem už za kontroverzního Maxe Mosleyho. Sedminásobný šampion Schumacher z toho nejednou těžil, teď mu po souboji se svou bývalou stájí z Maranella zůstává v ústech hořká pachuť. A ještě jeden evergreen nám nejsledovanější motoristický seriál opět předvedl v plné parádě - když už se na trati takřka nic neodehraje, má prostě formule 1 vždycky v záloze nějakou tu zákulisní válku, která udrží patřičnou a potřebnou pozornost médií a diváků.