Inzerát
Peklo v Texasu: Jezdce čeká velké klopení, vysoká rychlost a tropy
Zdroj: Profimedia
Na piloty IndyCar Series čeká před zaslouženým volným víkendem ještě jedna náročná zkouška, ovál Texas Motor Speedway, kde auta létají po dráze s vysokým klopením rychlostmi přes 360 km/h a jezdci zažívají brutální přetížení. V kvalifikaci si nejlépe vedli piloti týmu Penske, kteří získali první tři místa na startovním roštu.
Inzerát
Inzerát
Jak umí být IndyCar vyrovnaná, ukázali piloti v prvním pátečním tréninku. Ačkoliv časomíra měří čas na desítitisíciny sekundy, tedy na čtyři desetinná místa, zajeli Tony Kanaan a Robert Wickens naprosto totožný čas – 0:23,5621. Třetí nejrychlejší byl Bourdais před Rossim a Chavesem (kompletní výsledky ZDE).
Pro týmy byl trénink hlavně o tom, seznámit se s tím, jak se nový vůz chová na texaském oválu. Tam sice před sezonou s letošní specifikací auta týmy testovaly, ale při teplotách výrazně nižších, než jaké panují v horkém Dallasu v těchto dnech, kdy teploty přesahují třicítku. Navíc do Texasu dodavatel pneumatik Firestone přivezl novou směs pneumatik. Ta loňská se totiž na novém povrchu rychle opotřebovávala a kvůli hrozbě nebezpečných defektů ve vysokých rychlostech museli všichni piloti po 30 kolech povinně přezouvat.
Hned po tréninku následovala kvalifikace. V té si nejlépe vedli piloti týmu Penske. Vítěz Indy500 a obhájce vítězství z loňského závodu Will Power se kvalifikoval jako třetí. Před sebou bude mít stájové kolegy Pagenauda a loňského šampiona Josefa Newgardena. Ten na Texas Motor Speedway slavil pole position, svou pátou v kariéře (kompletní výsledky ZDE).
Související obsah
Výborně si vedl také nováček Robert Wickens, který se s Powerem postaví do druhé řady. Přestože na oválech nikdy nezávodil, od začátku sezony ukazuje, že je hrozbou na každém typu trati. Další řada bude patřit zkušeným veteránům Bourdaisovi a Kanaananovi. Za nimi se na rošt postaví Dixon a Rossi a první desítku uzavírají Sató a vítěz posledního závodu v Detroitu Hunter-Reay.
Ještě v pátek na jezdce čekal závěrečný hodinový trénink. Závod se totiž jede pod umělým osvětlením v sobotu večer místního času. O necelých 24 hodin dříve tak piloti dostali možnost se připravit na podobné podmínky, jaké budou během závodu panovat. Nejlépe si vedl Dixon, který byl nejrychlejší před Kanaanem a Bourdaisem (kompletní výsledky ZDE).
Ovál Texas Motor Speedway měří 1,5 míle, až do loňského roku dosahoval v zatáčkách klopení 24 °, pak jej sice při pokládce nového asfaltu nechal majitel dráhy o čtyři stupně snížit, i tak ale mohou auta i v zatáčkách dosahovat vysokých rychlostí. Právě velké klopení způsobilo v roce 2001 nečekaný problém. V té době v Americe soupeřily o pozornost fanoušků dvě formulové série, a když do Texasu přišel šampionát Champ Car, využívající mnohem silnější motory, než tehdy IndyCar, piloti dosahovali tak vysokých rychlostí a hlavně silného přetížení, že po pár kolech téměř omdlévali. Závod musel být zrušen.
Související obsah
Vloni závod poznamenala hromadná nehoda osmi aut. Piloti proto volají po zásahu do aerodynamiky vozů, aby nemohli i v zatáčkách závodit v balíku kolo na kolo. Podobné kousky totiž často končí právě hromadným karambolem s vážnými následky. INDYCAR se proto před závodem právě na aerodynamiku vozů zaměřila a navrhla některé změny, které by tomu měly zabránit.
Letošní závod začíná v neděli v 2:40 ráno. Přímý přenos můžete sledovat na programu NOVA Sport 1.
vbo,
TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát