Slavná Rally Dakar má za sebou prolog i úvodních šest etap a fanoušci motorsportu si v první půli vytrvalostního závodu rozhodně přišli na své. Nechyběla řada parádních výkonů, ale i spousta karambolů, které vyřadily nejednoho favorita. V náročném terénu se neztratili ani Češi, Martin Macík průběžně vede v kategorii kamionů, Aleš Loprais je druhý a Martin Prokop mezi automobily sedmý. Jaké byly z českého pohledu ty nejzásadnější momenty dosavadního průběhu?
Martin Macík byl na Dakaru loni druhý a letos vyrazil do Saúdské Arábie s tím, že chce vyhrát. Rozjížděl se ale pomaleji a v úvodní etapě obsadil osmé místo. Postupně se však na trati začal zlepšovat a výsledky se dostavily.
Ve druhé etapě přišla bronzová pozice, ve třetím speciálu bral český kamioňák druhou příčku, od čtvrté etapy už dominuje. Vyhrál totiž tři etapy v řadě a dostal se do průběžného vedení. Druhý Aleš Loprais na něj momentálně ztrácí více než hodinu a Macík má skvěle nakročeno k celkovému triumfu.
Líbila se mu i speciální maratonská etapa s názvem Chrono 48, pochválil za ni hlavě svůj kamion Čendu, který zdolal všechny překážky.
Mezi kamiony si vede dobře také Aleš Loprais, jenž je v průběžném pořadí druhý. Jednu chvíli ale i vedl. A byl to on, kdo na začátku Dakaru proháněl van Kasterena.
Ve druhé etapě byl jen o šest vteřin horší než jeho nizozemský soupeř. Poté získal etapový triumf a posunul se mezi kamiony do čela. Pozice lídra však nevydržela dlouho, příliš mu nepomohla pětiminutová penalizace ze 4. etapy, v té další opravoval startér a ztratil desítky minuty.
Protože pak startoval do Chrono 48 z horší pozice, musel se proplétat mezi uvízlými kamiony a dalšími závodníky.
Jaromír Romančík letos vyrazil na svůj první Dakar, hned od začátku ho však provázela nepředstavitelná smůla. Při první etapě měl střevní potíže a ztratil častým zastavováním spoustu času. Následně mu uprostřed pouště chcípla motorka a do cíle přijel až po sedmi hodinách.
Problémy měl i při druhé části Chrono 48. "Po 40 kilometrech se mi rozsvítila kontrolka vody, tak jsem zastavil a zjistil jsem, že mám prasklý chladič. Takže jsem se moc nenapil a spíš jsem tu vodu šetřil," přiznal. Závod ale stále nevzdal.
V Saúdské Arábii absolvuje závodnickou premiéru i Dušan Drdaj. Tomu se zpočátku dařilo výborně a aspiroval na titul nejlepšího nováčku závodu. V úvodu maratonské etapy ale přišel nečekaný konec. Motorkáři praskla nádrž a bylo po závodě.
"Vytáhl jsem nářadí, šroubovák a opravoval jsem v dunách. Povedlo se mi to a byl jsem na sebe opravdu pyšný. Pak jsem si ale všiml díry v nádrži, chyběla polovina benzínu a věděl jsem, že je konec," uvedl jezdec. Ten brzký konec dokonce i oplakal. Hodlá však pokračovat mimo oficiální pořadí.
Libor Podmol to ve třetí etapě pořádně schytal. Kvůli nehodě mu museli zašít hlavu devíti stehy a přiletěla pro něj helikoptéra. Český bojovník to ale odmítl vzdát a etapu dojel. Od ředitele závodu Davida Castery poté obdržel Cenu za odvahu.
Oko mu nateklo takovým způsobem, že skoro neviděl. Přesto pokračuje dál. Kromě oka ho přitom neustále trápí také bolest v ruce kvůli výronu v zápěstí. Po večerech opravuje motorku, zatím ale nic nevzdává a průběžně je 59.
Asi největší adrenalin závodníci prozatím zažili během Chrono 48. Poté, co jim první den vypršel čas, museli dojet do nejbližšího bivaku, kde dostali stany, spacáky a krabici s jídlem a museli přespat v poušti. Bez mobilních telefonů a odříznutí od světa. Pro většinu z Čechu to ale byl příjemný zážitek.
"Mně se asi nejvíc líbil pohled na hvězdy, protože to je nejkrásnější," pověděl Aleš Loprais. Motorkáři si rozdělali společný oheň. Sanders (průběžně 7. místo mezi motorkáři - pozn. red.) prý má rád kempování, tak tam sháněl větvičky a rozdělával oheň," smál se Martin Michek.
"Museli jsme si sami uvařit, takže to byla taková bojovka," uvedl motorkář Engel. K jídlu dostali jezdci třeba konzervu kuře na kari nebo sardinky. "Chutnalo to všelijak. Jen ne jako kuře na kari," přiznal Martin Prokop.
V sobotu mají závodníci na Rally Dakar jednodenní volno, v neděli opět vyrážejí do závodu. Čeká je ještě šest dalších etap.
Dušan Drdaj musel odstoupit a bylo to pro něj hodně citlivé: