Inzerát
Red Bull řeší krizi. Nováček je v F1 na odstřel, ve hře i návrat známého jména
Liam Lawson |
Zdroj: F1 Asset Drive
Stáj Formule 1 Red Bull Racing tento týden čeká krizová schůzka, na které se bude řešit slabý začátek sezóny. Dosavadní zisk 36 bodů obstaral čtyřnásobný světový šampión Max Verstappen sám, budoucnost jeho týmového kolegy Liama Lawsona visí na vlásku. Novozélanďan jezdí na chvostu a už po dvou závodech by mohl ve Formuli 1 definitivně skončit. Podle spekulací se nemá vrátit ani do sesterské stáje Racing Bulls, za kterou by nově mohl jezdit Argentinec Franco Colapinto.
Inzerát
Inzerát
Druhý monopost stáje Red Bull je snad prokletý. Po odchodu Daniela Ricciarda v roce 2018 postupně vyhořeli Gasly, Albon, Pérez a nyní Lawson. Post druhého pilota vedle Maxe Verstappena znamená obrovský tlak, se kterým se musí vypořádat. V ambiciózním týmu nemají příliš času na experimenty, musí prokázat své schopnosti okamžitě.
Lawson ještě nezískal pro Red Bul ani bodl, v Melbourne havaroval a poté skončil na 12. místě v Číně, když se kvalifikoval jako poslední ve sprintu i v hlavním závodě. Rakouský tým je v Poháru konstruktérů třetí, 42 bodů za vedoucím McLarenem. Stáj nyní musí rozhodnout, jestli sáhne k výměně svého druhého pilota, což by bylo po dvou odjetých Grand Prix šokující řešení. "Tento týden se v Milton Keynes koná schůzka, na které budeme řešit, jak smazat ztrátu. Máme určité obavy, ale není to tak, že bychom házeli ručník do ringu," prohlásil poradce Red Bullu Helmut Marko.
Podle serveru motorsport.com jsou nyní ve hře tři scénáře: jako první ponechat Lawsona v Red Bullu na několik dalších závodů, což se ale nejeví jako pravděpodobné. Podle interních dat nic nenasvědčuje tomu, že by se výkony novozélandského pilota v nejbližších týdnech zlepšily. Druhou variantou je přesun 23letého závodníka do vozu v sesterské stáji Racing Bulls a třetí, nejradikálnější, dočasně ho odsunout do pozice rezervního jezdce Red Bullu.
Související obsah
Poslední možnost by byla velmi drsná vzhledem k tomu, jak dlouho musel Lawson čekat na svůj debut, ale tak to zkrátka ve světě Formule 1 chodí. Řada španělských médií navíc po víkendu v Šanghaji informuje o skoro jistém návratu Argentince Franca Colapinta, který by mohl usednout právě do kokpitu týmu Racing Bulls. Z něj by doma v Suzuce měl povýšit Júki Cunoda, na kterého v prvním týmu Red Bullu změnili názor.
"Je v životní formě. Je to jiný Júki, než jakého jsme znali. Má jiný přístup a v mnoha aspektech se zklidnil a dospěl," prohlásil Marko. "V testech před sezónou si vedl velmi dobře. Jsou to pro nás cenná data, máme se o co opřít. Teď budeme s Liamem pracovat na tom, abychom pro něj udělali to nejlepší, co můžeme," dodal neurčitě šéf stáje Christian Horner.
Související obsah
Helmut Marko v neděli navštívil v Šanghaji zázemí stáje Alpine, kde je Colapinto testovacím jezdcem – a podle médií tam nebyl jen ochutnat francouzskou kávu. Jisté je, že manažeři argentinského pilota se snaží pouze využít možnosti, která se naskytla. O druhé pozici v Red Bullu vedle Verstappena ani o situaci v týmu Racing Bulls zatím nebylo rozhodnuto a je příliš složité předvídat, jak zamotaná situace dopadne.
Příštích několik týdnů však bude pro tým z Milton Keynes zásadních. Verstappen tento týden navštíví továrnu Red Bullu, aby prodiskutoval slabiny vozu RB21 a zasadil se o další vylepšení, aby nepřišel o šanci bojovat o svůj pátý mistrovský titul v řadě. Stáj bere situaci velmi vážně a snaží se smazat manko ještě před návratem F1 do Evropy. "Důležité není to, jak šampionát začal, ale jakým způsobem skončí," tvrdil Horner v Číně.
Ať už Lawson, nebo kdokoliv jiný to bude mít nesmírně těžké. V konečném důsledku nemusí být jádrem problému samotní závodníci, ale monopost. Řídit vůz F1 Red Bull je náročné z několika důvodů: Verstappenova rychlost je pro každého konkurenta skličující, a jakmile začne experimentovat s nastavením, situaci to obvykle ještě zhorší. RB21 je do jisté míry přizpůsoben Verstappenovu agresivnímu jízdnímu stylu – má ostrou příď a volnou záď, což je kombinace, kterou mnoho závodníků nezvládá. Rakouská stáj už není tak dominantní jako před lety a to ji nutí posouvat hranice nastavení vozu, aby byl konkurenceschopný.
Brilantní výkon pilota F1 Oscara Piastriho, ovládl Velkou cenu Číny:
TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát