Formule 1 napůl elektrická? Na rovince hrozí ztráta akcelerace, říká komentátor

Patrik El-Talabáni

5. 6. 2025, 18:27

Již od příští sezóny čeká Formuli 1 změna, kdy se z hybridních motorů stanou ještě hybridnější. Elektrický pohon bude ve vozech zastoupený už z poloviny. Někteří se obávají, že tato změna negativně ovlivní závody s dlouhými rovinkami. V podcastu Na trati se o tom rozpovídal komentátor čistě elektrické Formule E Laco Urbán.

Pozvolné přiblížení k elektrickému motoru by tímto nemuselo končit. "Objevily se spekulace, že by F1 šla do elektřiny na 100 %, jenže Formule E má exkluzivitu. Zajímá mě, co bude dál. Ve Formuli 1 to bude od příštího roku 50 na 50, co se týče spalovacího a elektrického motoru. Sám jsem zvědavý, jak se to vyvine," přemítal Urbán.

Jak budou vypadat závody v následujícím ročníku, je zatím velká neznámá. "Jsem zvědavý, jak to příští rok bude ve Formuli 1. Někteří se obávají, že by to tam mohlo vypadat velmi podobně jako ve Formuli E. Na rovince v Monze se může stát, že pilot F1 přestane už ve dvou třetinách akcelerovat a začne regenerovat energii. Bude to zvláštní. Formule 1 a Formule E jsou dvě různé disciplíny," podotkl komentátor.

Související obsah

01:25

Nechci ho vidět jako pacienta. Briatore promluvil o Schumacherově stavu

4. 6. 2025 Jiří Štádler J. ŠTÁDLER

A jaké jsou v současné době největší rozdíly mezi oběma vozy? "Monopost je z 0 na 100 rychlejší jak Formule 1. Ve vyšších rychlostech však přebírá prim F1. Nemáme se moc o čem bavit, protože ten rozdíl je velký. Vidíme to i při závodech, kdy tyto vozy nedosahují takových rychlostí. Je to ale dáno také charakterem jednotlivých závodů. Formule E se jezdí hlavně na úzkých a klikatých městských tratích. Bariéry jsou velmi blízko a do hry vstupuje také regenerace energie," vysvětlil Urbán.

S moderátorem Zdeňkem Míkou se dále bavil o vnucování elektromotorů, spolupráci napříč týmy ve Formuli E či kvalitě startovního pole této kategorie. Celý díl si pusťte ve videu pod titulkem článku.