Simulátor je důležitý aspekt F1. Testovací jezdec popsal svou práci

David Panuška

2. 7. 2025, 15:55

Důležitou součástí týmů Formule 1 nejsou jen jezdci, jejich mechanici a šéfové týmů. Velkou roli hrají i testovací jezdci, jejichž práci znají asi jen ti největší formuloví nadšenci. O zákulisí své práce se pro TV Nova podělil testovací jezdec Astonu Martin Stoffel Vandoorne.

Stoffel Vandoorne působil ve Formuli 1 ve svých mladých letech mezi roky 2016–2018. Naskočil celkem do 42 závodů a nasbíral 26 bodů, ale nikdy se na ty nejvyšší příčky nevyšplhal. Poté plnil spíše roli rezervního a testovacího jezdce, zkusil si i závody Formule E a Endurance Racing. 

Aktuálně kromě jiného objíždí závody Formule 1, v rakouském Spielbergu si ho odchytila Karolina Bulisová a Belgičan vysvětloval náplň své práce. Mluvil o práci na simulátoru, ambicích neustále rozrůstající stáje Astonu Martin a promluvil také o velké posile Adrianu Neweym. 

Související obsah

01:07

Přiblížil se odchod Verstappena do Mercedesu? Hvězda prý přijala nabídku

2. 7. 2025 David Panuška D. PANUŠKA

Jste náhradním jezdcem. Jak byste popsal své povinnosti během závodního víkendu?
"Poslední dva dny jsem byl na simulátoru, takže část z toho byl rozvoj, ale také příprava na tento závodní víkend. Když jsem na trati, tak musím v podstatě dělat podobný program. Řekněme, že jako závodníci bez té jezdecké části. Asistovat při všech poradách, dělat trochu komerční a mediální práce s týmem. A ujistit se, že jsem připraven pro případ, že bych musel naskočit."

Zmínil jste simulátor, o kterém moc lidí nemluví. Jak důležitá je pro tým Formule 1 ve skutečnosti práce na simulátoru?
"Je to těžká práce, protože to samozřejmě není jízda se skutečným autem. Zároveň je to vzhledem k omezením při testování náš největší nástroj, který máme k tomu, abychom si mohli nastudovat trať, ale také abychom mohli přinášet aktualizace do budoucnosti. Takže... V dnešní době je to důležitý aspekt Formule 1, zejména s novými předpisy, které vstoupí v platnost v roce 2026. Mnoho z nich se bude zkoušet na simulátoru, takže se snažíme naučit směry, trénujeme jezdce a snažíme se studovat, abychom mohli pomoci na trati během závodního víkendu. Je to nabitý rozvrh, simulátor je v provozu vlastně 24/7."

A vy jste při tréninku na závod a všech rozhodnutích v pitwallu?
"Ne v pitwallu, ale jsem v garáži a poslouchám Lance (Strolla) a Fernanda (Alonsa). Takže jo, všechno sleduju docela zblízka."

A když se vrátíme k Aston Martinu, tým se teď hodně rozrůstá, máte Adriana Neweyho ve svém týmu. Jaké budou další kroky týmu? Cíle jsou opravdu vysoké...
"Cíle jsou samozřejmě velmi vysoké a je v nich mnoho ambicí. V rámci týmu se hodně investuje. Částečně jsme to už viděli díky nové továrně, novému simulátoru a novému aerodynamickému tunelu, takže se toho připravuje hodně. A je zřejmé, že Adrian, který se připojil, je pro tým velkým přínosem. Jeho role se nyní skutečně soustředí na rok 2026 a nové předpisy. Ale také přináší zkušenosti a odbornost. On má v týmu obrovské slovo, takže když mluví, lidé ho poslouchají. Umí velmi dobře rozhodnout, co je třeba udělat, a co ne. Takže ano, je skvělé mít ho na palubě. Je pro mě radost s ním pracovat. Vždycky se od něj můžete učit."

A také se věnujete závodům Formule E a Endurance racing. Jak tedy všechny tyto činnosti zvládáte?
"Jo, je toho hodně a určitě mám nabitý program. Ale čím víc závodů, tím lépe. Myslím, že jako rezervní jezdec nemáte moc příležitostí řídit vůz, takže je to důležité. Zúčastnit se našeho mistrovství znamená být zaneprázdněný. Takže čím víc závodím, je to ta nejlepší příprava pro případ, že by se něco stalo a povolali mě."

Právě teď Formule E roste. Myslíte si, že se blíží Formuli 1 ohledně atmosféry?
"Myslím, že bychom především neměli srovnávat Formuli E s Formulí 1. Je to úplně jiná platforma a úplně jiný typ závodů. Šampionát si buduje svůj vlastní příběh. Řekněme, že se na tom podílí spousta výrobců, je to velmi, velmi těsné závodění. Také se pohybujeme na některých velmi specifických tratích a musíme si prostě vytvořit vlastní cestu. Je to ještě v plenkách. Myslím, že nová generace vozů, která přijde za dva roky, bude velmi vzrušující a mnohem rychlejší. A to je pro nás řidiče velmi vzrušující."