Vzpomínky, které bolí. Veteránovi F1 se vrací noční můra z McLarenu

Monopost Aston Martin si v předsezónních testech F1 moc nezajezdil | Zdroj: Profimedia

Jiří Štádler

26. 2. 2026, 14:36

Projekt, který měl Aston Martinu otevřít dveře mezi elitu Formule 1, zatím naráží na tvrdou realitu. Spolupráce s Hondou, od níž si britský tým sliboval technickou výhodu po změně pravidel pro sezónu 2026, se na samotném startu potýká s vážnými problémy. A pro nejzkušenějšího pilota v královně motorsportu Fernanda Alonso má celá situace nepříjemné déjà vu.

Aston Martin během zimních testů v Bahrajnu odjel jen minimum kol a pro mnohé experty je jasným outsiderem, alespoň v úvodních závodech sezóny 2026. Nová pohonná jednotka Honda trpěla především na spolehlivost, údajně má nízký výkon a špatně rekuperuje elektrickou energii, což výrazně omezilo sběr dat. V době, kdy konkurence každým kolem zlepšovala časy, zůstával Aston Martin opakovaně zavřený v garáži.

Pro Fernanda Alonsa přitom nejde o úplně novou zkušenost. Španěl, který v F1 odjel 425 Grand Prix a je suverénně nejzkušenějším pilotem, si velmi dobře pamatuje období z let 2015 a 2016, kdy závodil za McLaren právě s motory Honda. Tehdy patřil jejich výkon k nejslabším na startovním roštu a Španělova frustrace vyústila v dnes už legendární týmovou komunikaci ze Suzuky, v níž Alonso označil motor za „GP2“, což tehdy byl juniorský seriál F1.

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený FORMULA 1® (@f1)

Spolupráce nakonec skončila zklamáním na obou stranách a rozchodem. Fernando Alonso letos po letech opět usedl do monopostu poháněného Hondou, a i když situace není tolik vyhrocená, paralela je zřejmá. I tentokrát přichází Honda s ambiciózním projektem v období zásadních technických změn a i tentokrát se potýká s problémy, které se zatím nedaří vyřešit. Rozdíl je v tom, že Aston Martin má k dispozici moderní zázemí a jasný dlouhodobý plán.

Související obsah

01:32

Dramatická exhibice Red Bullu: Cunoda utíkal z hořící formule

26. 2. 2026 Marek Otava M. OTAVA

​Podle informací z paddocku už japonští inženýři identifikovali klíčovou příčinu potíží a pracují na nové specifikaci motoru. Pokud by se situaci nepodařilo stabilizovat včas, může tým požádat Mezinárodní automobilovou federaci FIA o výjimku, která by umožnila úpravy motoru i po jeho technické homologaci na počátku března. 

Právě na tuto možnost se Aston Martin upíná. Bez rychlého zlepšení by se totiž sezóna, která měla být prvním krokem k titulovým ambicím, mohla změnit spíš v boj o přežití. Otázkou zůstává, jak dlouho bude mít Alonso pro takový proces pochopení. Dvojnásobný mistr světa už jednou vsadil na projekt s Hondou a odcházel z něj zklamaný. Teď zažívá nepříjemné déjà vu, navíc po letošní sezóně mu končí smlouva.

Závodní víkend v australském Melbourne začíná už v pátek 6. března na Nova Sport 5 a Oneplay.

Komentátoři Formule 1 Eisele a Král o novinkách a testech v Bahrajnu: