Nemáte kde zaparkovat? Jak to řeší města

Nedostatek parkovacích míst řeší skoro všude. Jaké je to v Praze, Plzni a Brně?

Jistě to znáte – chcete zaparkovat, a nemáte kde. Nedostatek parkovacích míst se zdaleka netýká jen Prahy. Situaci jsme zjišťovali ještě v Brně a Plzni, kde palčivý problém parkování řeší také.

Zatímco hlavní město řeší problém s parkováním alespoň pro rezidenty úspěšně zavedením placeného parkovacího stání, pomocí tzv. „zón“, Brno nic takového neplánuje. Plzeň se k podobnému kroku chystá.

V pravobřežní části Prahy 1 fungují zóny placeného parkovacího stání už od roku 1996. Na konci roku 2007 byly zóny zavedeny v části Prahy 1 a v Praze 2. V březnu letošního roku se přidaly městské části Praha 3 a 7. V současné době město plánuje systém zón ještě zlepšit.

"Cílem zřízení parkovacích zón na území městských částí Praha 2, 3 a 7 bylo zlepšení dopravní situace v daných lokalitách. Chtěli jsme přispět k většímu pohodlí residentů. Během několika měsíců provozu jsme vysledovali další drobnosti, kterými systém ještě zdokonalíme a které řidičům i místním obyvatelům pomohou v jejich každodenním životě,“ uvedl náměstek primátora Béma Rudolf Blažek.

Desetihodinová parkovací karta

Novinkou pro řidiče by měla být desetihodinová parkovací karta. Sloužit bude hlavně řemeslníkům a lidem, kteří potřebují stát v „zónové“ lokalitě delší dobu přes den kvůli práci. Karta bude stát 400 korun a má vymezenou platnost od 8 do 16 hodin.

Úlevu přinese úprava vyhlášky i opatrovníkům osob starších 85 let a handicapovaných lidí. Ti budou moci za manipulační poplatek získat parkovací kartu s omezenou platností. Magistrát také umožní městským částem uvolnit „zóny“ v určitých nevytížených dnech a hodinách. Místa tak budou k dispozici i nerezidentům.

Mobilem parkování nezaplatíte

Další možností parkování v Praze jsou i tzv. "hodiny“. Podle druhu zóny si lze zakoupit stání až na šest hodin. Navrhovaná možnost platby za parkovné prostřednictvím mobilního telefonu, jako je tomu třeba ve Vídni, na radnici neprošla.

Zdroj: Jindřich Kodíček

Jaké jsou další možnosti Prahy pro parkování? "Další rozsáhlé parkovací plochy se budují v rámci projektu tunelu Blanka na Letné,“ uvedl pro tn.cz mluvčí pražského magistrátu Jiří Wolf. Další nová parkovací místa si pak řeší městské části samy.

Brno plánuje automatický parkovací dům

Brno trápí stejný problém už léta. Snaha vystrnadit auta z centra se už brzy naplní. Při rekonstrukci Moravského náměstí, které bude pro auta plně uzavřeno, se buduje podzemní parkoviště u Janáčkova divadla. V podzemí bude k dispozici 400 parkovacích míst a mělo by být dokončeno do roku 2010.

Vjezd do centra už je v současnosti omezen zádržným zónami. Na pěší zóně je půl roku nainstalován systém pevných a pohyblivých sloupků. Mají za úkol bránit pohybu nežádoucích vozidel v zóně a regulovat obsluhu obchodních aktivit.

„Omezení parkování zavedením placených parkovacích stání neplánujeme,“ uvedl pro náš server náměstek brněnského primátora Ladislav Macek. Brno však počítá s výstavbou parkovacích domů. Pro dům Panenská jsou už plány hotové, město hledá investora.

Novinkou by měl být i tzv. „automatický“ parkovací dům. Auto pouze postavíte na plošinu a automatický rozřazovací systém ho sám umístí na volné místo. Vůz bude majiteli vrácen na základě vydaného parkovacího lístku. Na automatické parkovací domy je možné čerpat dotace z evropských peněz.

Plzeň chystá zóny i podzemní parkoviště

V Plzni plánují výstavbu parkovacích domů nedaleko centra. K realizaci by mělo dojít v roce 2009 a domy by měly pojmout až 800 automobilů.

"V lokalitě Rychtářka vznikne nadzemní parkoviště s kapacitou 800 míst. Podzemní stání vznikne také v sadech Pětatřicátníků. Tady bude motoristům k dispozici 500 míst,“ řekl tn.cz náměstek primátora Plzně Petr Rund. Oba dva projekty by měly být dokončeny v roce 2010.

Regulace příjezdu aut do centra je plánována v horizontu dvou let v návaznosti na výstavbu parkovacích domů a celkového řešení dopravní situace. „Co se týče vyhrazených zón, tento systém se chystáme zavést do roku 2010,“ dodal náměstek Grund.

Odstavení aut v našich velkých městech není vůbec jednoduché. Radnice většiny měst plánují trvalé rozšiřování možností parkování. Usnadní tím život nejen stálým obyvatelům měst, ale i návštěvníkům, což může zvýšit jejich turistickou atraktivnost.