Když mamut naloží cvrčkovi

Crashtesty jsou sice zajímavé, ale přece jen neukážou, jak nehoda proběhne ve skutečnosti. Třeba když malý Fiátek nabourá do obří Audi.

Německý autoklub ADAC se rozhodl, že proti sobě postaví dva vozy ze zcela jiných váhových kategorií. Malý Fiat 500 nemá ani tunu, velké Audi Q7 váží 2,3 tuny. Všichni si jistě řeknete, že „talián“ neměl šanci.

Auta se proti sobě rozjela rychlostí 56 km/h a střetla se levými polovinami předních kapot. A Fiat? Nechal prostor pro cestující nezměněný, takže bychom si mohli říct, že uspěl. Jenže vysoká karoserie Audi, 2,5násobná hmotnost a konstrukce tvaru německé přídě způsobily, že deformace byly přece jen větší. A posádka figurín zaznamenala extrémní přetížení, kdy ani airbagy nepomohly. Takže se hrudník dotkl volantu, hlava A-sloupku a oblast pánve byla vystavena tak vysokému přetížení, že se deformovala.

Může za to Audi?

Podle ADACu nestojí za výsledkem testu jen rozdílná hmotnost vozidel, ale také špatná konstrukce Audi. Přední část se vlastně probourala až do prostoru kabiny Fiatu. Tak se není co divit, že žádný z cestujících v malém voze by nehodu pravděpodobně nepřežil, včetně dětí v autosedačkách.

Kde je tedy chyba? Především v tom, že Audi má vpředu dva velké nosníky, které se prakticky nedeformovaly. Jako bagr se prohrnuly do Fiatu, aniž by pohltily svou nutnou část energie. Lidem v Audi by to bylo jistě příjemné, protože jim se nestalo prakticky nic (jen minimální oděrky od airbagu a od kontaktu ruky s přístrojovou deskou), ale Fiat musel pohltit valnou část energie.

Odborníci z německého autoklubu tak výstražně zdvihli prst nikoliv nad Fiatem, ale především nad všemi SUV. Podle nich jsou tyto vozy podobně konstruované a tak jsou i nebezpečné všem ostatním vozidlům na silnici. Nepřejme si ani vidět, jak by dopadl střet Q7 třeba se stařičkou Škodou Favorit.