České dálnice nejdražší v Evropě. Vyrostou další

V roce 2009 se řidiči projedou po 53 kilometrech nových úseků dálnic. Mohlo jich být i víc. Ale v Česku se staví velmi draze.

V příštím roce se tak mohou řidiči těšit na dostavbu úseku dálnice D1 mezi Olomoucí a Ostravou, která bude dále pokračovat k hranicím s Polskem. Dostavěna bude i část dálničního obchvatu okolo Prahy, stejně jako další úseky na rychlostní silnici R6 u Karlových Varů, nebo část dálnice D3 do Českých Budějovic.

Zatímco v roce 2007 bylo uvedeno do provozu téměř 79 kilometrů dálnic, příští rok to bude 53 kilometrů. Od roku 2006 do roku 2010 se má podle plánu zprovoznit rekordních 313 kilometrů dálnic.

Tabulka nových úseků dálnic v roce 2009

Zdroj: TN.cz

"313 kilometrů během pěti let je situace, která tu od začátku výstavby v roce 1967 ještě nenastala,“ říká generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR Alfred Brunclík.

Ve výstavbě zůstává dalších 243 kilometrů dálnic, které se dle plánů Ředitelství silnic a dálnic mají zprovoznit nejpozději do roku 2011.

V Německu by za stejnou cenu postavili dvakrát více

I přes rekordní nárůst nových úseků dálnic se nejedná o jednoznačně pozitivní zprávu. Cena na jejich stavbu je i ve srovnání se zahraničím velmi vysoká. 53 kilometrů dálnic bylo postaveno za více než 45 miliard korun. Přibližně polovinu z této částky se hradí z fondů EU.

Mapa nových úseků

Zdroj: TN.cz

Za stejně vysokou částku by však v Německu místo 53 kilometrů dálnic postavili více než 100 kilometrů dálnic. V zemích na západ od nás se tak staví dálnice levněji, přestože náklady na pracovní sílu jsou dvojnásobné, stejně tak technické a ekologické standardy jsou stejně přísné jako v ČR.

Česká republika staví bezkonkurenčně nejdráž

Cena kilometru dálnice v Česku se pohybuje od 500 do 800 milionů korun. Cena dálnice z Ústí nad Labem ke státní hranici stála 870 milionů korun za kilometr.

Pro srovnání cen přibližně stejně dlouhého úseku dálnice v Norsku ještě v horších přírodních, hornatých podmínkách činila pouze 250 milionů korun. Za přibližně stejnou cenu se staví dálnice v Německu či Itálii.

Na problém upozorňuje zpráva organizace Transparency International, která se zabývá korupčním prostředím. Podle zmíněného průzkumu se v České republice staví nejdražší dálnice v celé Evropě. Podobně jako my jsou na tom ještě Slováci nebo Maďaři.

Martina Vápeníková, tisková mluvčí Ředitelství silnic a dálnic, vysokou cenu nové výstavby odůvodňuje takto: "Je třeba brát v úvahu, že cenu netvoří pouze stavební náklady samotné dálnice, ale také velký počet nájezdů, mostů a tunelů, podstatnou cenu tvoří i ekologické požadavky na novou výstavbu.“

Dodává, že z analýz, které si nechalo ŘSD vypracovat, vychází, že ceny dálnic v ČR jsou na 74 procentech cen průměru EU.

Do konečných cen staveb dálnic jsou však uvedené náklady započítávány i v zahraničí.

Naopak organizace Transparency International vidí jednu z nejdůležitější příčin předražených dálnic v ČR především v neprůhlednosti zakázek, které mají velké nedostatky a účastní se jich jen úzký okruh stále stejných stavebních firem.