Nejfajnovější Ferrari posledních deset let

Zdroj: Oficiální zdroj

Rudé Ferrari má spoustu krásných aut. Ale to nejlepší se nyní připravuje. Jmenuje se 599XX.

Nejde o žádný sériový model, ale o závodní speciál. Představen byl poprvé na ženevském autosalonu, bohužel na stánku, který byl mizerně osvětlen, obležen kolem dokola čumily a kolem vozu se neustále poflakoval hlouček potencionálních milionářských zákazníků. A pak přišlo překvapení další. V presskitu o autě nebyla ani zmínka a nenašli jste tam ani jednu fotku vozu.

No škoda. Až nyní se Ferrari uvolilo, že vypustí nějaké parádní fotografie auta, postaveného na základě modelu 599, ale s technikou, která se hodně blíží supersportovnímu FXX.
Začneme s prohlídkou od podvozku. Spousta dílů závěsů kol, upevnění tlumičů a dalších komponentů je vyrobena z ultralehkého a přitom superpevného uhlíkového kompozitu. Podvozek je kompletně zakrytovaný ohromným plátem ze stejného materiálu.

Kde není tenhle materiál, najdeme hliník, karbon-keramiku (na brzdách) nebo titan.

Zobrazit všechny fotky (7)

Vidlicový dvanáctiválec pod kapotou má výkon rovných 700 koní. Ale jak to u závodních vozů bývá, není to jeho jediná a hlavní charakteristika. Dá se ladit podle potřeby a především jeho chuť vytáčet se až k hranici 8000 ot./min je mnohem vyšší.

A když už jsme jednou mluvili o uhlíkovém kompozitu, musíme se podívat i na karoserii. Auto je prakticky celé překapotované, protože většina dílů je vyrobená právě z něj. Spousta aerodynamických prvků, jako je obří difuzor na zádi, přitlačují vůz mnohem lépe k trati. V aerodynamickém tunelu technici zjistili, že při rychlosti 200 km/h tlačí vítr na karoserii silou 280 kilogramů, při třístovce už neuvěřitelných 630 kg.