ZPOVĚĎ přepadeného řidiče. Piráti na evropských silnicích

Podle Europolu se obětí přepadení stal v Evropské unii každý šestý řidič. Za pět let připravili lupiči dopravce nejméně o 220 miliard korun.

Řidiči kamionů se na evropských dálnicích nemohou cítit bezpečněji o nic víc než kapitáni tankerů u somálského pobřeží. V obou oblastech hrozí stejné nebezpeční únosu.

Podle Europolu, který koordinuje spolupráci policií zemí Evropské unie v boji proti mezinárodnímu organizovanému zločinu, byl od roku 2000 do roku 2005 přepadený každý šestý řidič.

Mezi ty, kteří si z evropských dálnic odvezli nepříjemný zážitek, patří také Václav Volf. Kamion, jenž šoféroval, přepadli lupiči v prosinci 2003. Ve chvíli když vezl z Pardubic do Itálie zásilku počítačů za 25 milionů korun.

Na řidiče i jeho spolujezdce zaútočili lupiči při pauze na parkovišti nedaleko italského města Trento. Lupiči je omámili ve chvíli, kdy svačili zamčení v kabině. Dodnes se neví, zda k tomu použili léky nebo plyn puštěný do kabiny.

Nemohl se pohnout, kamion řídil cizí muž

"Vzbudil jsem se až na okruhu u Říma. Spoutaný na lehátku. Kamion řídil někdo jiný," uvedl pro tn.cz Volf.

Kvůli omámení se nemohl pohnout. Bylo mu špatně. Najednou se mu hlavou honila spousta myšlenek. Obavy o život, kam lupiči jedou a co chtějí udělat s kamionem a nákladem i  to, zda ještě někdy sedne za volant...

Lupiči s Volfem a jeho spolujezdem, který byl spoutaný na lehátku nad ním, jeli 16 hodin. Cesta hrůzy skončila u Neapole, kde si kriminálníci vyložili náklad.

Oba spoutané poté s kamionem zavezli na opuštěné místo. Tam je našli až náhodní milenci. Dobrý konec ale nenásledoval.

Nebyla to náhoda, tvrdí řidič

Na české ambasádě okradeným mužům odmítli pomoci s tím, že jim končí pracovní doba. Italští policisté se snažili, když je ale Volf vyzval, aby s ním jeli na místo, kde lupiči náklad vyložili, dělali, že mu nerozumějí.

"Kdyby mě do Itálie s počítači poslal někdo dneska, nejel bych," řekl Volf, který kamiony řídí 14 let.

Podle Volfa nebylo přepadení náhodné. Řidič je dodnes skálopevně přesvědčen, že ho někdo "prodal". Tedy, že někdo zlodějům dal přesný tip o tom, co a kam vezou. Ten někdo podle Volfa pocházel z firmy, která počítače nakládala.

Václav Volf měl štěstí. Kromě psychického otřesu se mu nic nestalo. Europol ale varuje - násilí a zbraně používají lupiči při přepadeních tiráků stále častěji. Největší nebezpeční na řidiče číhá v Rumunsku, Maďarsku a Polsku. Vysoce rizikové jsou i dálnice v Nizozemsku, Velké Británii, Francii a Itálii.

Policie: České silnice jsou až na výjimky bezpečné

Lupiči kamiony nejčastěji přepadávají na parkovištích. V některých případech dokonce naskákali na auto za jízdy. Časté je to, že řidiče zastaví fingovaná nehoda nebo falešní policisté.

K takovému typu přepadení došlo například loni v říjnu na odstavném parkovišti dálnice D5 u Berouna. Podrobnosti uvidíte níže v reportáži. Lupiče policisté zatím nedopadli.

"Přepadení řešíme jen několikrát za rok. Rozhodně nejde o běžnou záležitost," popsala mluvčí středočeské policie Soňa Budská. Podle ní je páchá vždy skupina osob. "Podle našeho názoru se ale nejedná o organizovaný zločin," dodala Budská.

Její slova potvrzují i kriminalisté. "Tento problém v Česku není nijak palčivý. Pokud je loupežné přepadení provedeno na kamionu, pak se jedná o ojedinělé případy," uvedla mluvčí služby kriminální policie a vyšetřování Pavla Kopecká.

Vysvětlení je podle kriminalistů nasnadě. "Vzhledem k tomu, že Česká republika je velmi malá země, tak je hustota provozu velká a možnost dopadení či velkého množství svědků velmi pravděpodobná," dodala Kopecká.

Vytipovaná riziková místa na českých dálnicích policisté mají. "Za současného stavu této kriminality to není podstatné a navíc by to mohlo působit jako návod," uvedla Kopecká.

Hlídaných parkovišt je v Česku nedostatek

Podle sdružení dopravců Česmad Bohemia jedním ze způsobů, jak se dá přepadení zabránit, jsou hlídaná parkoviště. "Těch je ale například v Česku nedostatek," upozornil mluvčí sdružení Martin Felix.

Ztráty dopravců jsou kvůli lupičům v Evropě obrovské. Jen v letech 2000 až 2005 na evropských dálnicícíh přišli o zboží a kamiony v hodnotě 8,2 miliardy eur. Tedy zhruba 220 miliard korun.

To je ale jen zlomek opravdových škod, protože většina dopravců a řidičů přepadení nikam nehlásí. "Bojí se, že by to pro jejich společnost byla špatná vizitka a reklama," uvedl mluvčí Česmad Bohemia Felix.