Přístroje špatně měří alkohol, policisté mohou tolerovat 0,24 ‰

Důvodem tolerance jsou odchylky přístrojů, kterými policie alkohol v dechu měří.

Na nepřesnost přístrojů, které hodnotu alkoholu měří, upozornil soudní znalec v oboru toxikologie Jaroslav Zikmund. "Provedl jsem tisíce měření a došel jsem k tomu, že odchylky v měření můžou být třeba 0,7 ‰, ale i 2,3 ‰,“ upozornil Zikmund.

Ministerstvo dopravy proto vydalo pokyn, podle kterého je test na alkohol pozitivní jen ve chvíli, kdy ukazuje hodnoty větší než 0,24 ‰, informuje Česká televize. Jedním z důvodů zavedení tolerance je také fakt, že od ledna má dechová zkouška na alkohol stejnou váhu jako test, který provede lékař po odběru krve.

“Neznamená to ale, že bychom zrušili absolutní zákaz pití alkoholu před jízdou. Povolili jsme jen toleranci 0,24 ‰ pro dechovou zkoušku,“ řekl mluvčí ministerstva dopravy Martin Kupka

V praxi to ale neznamená, že by automaticky každý, kdo nadýchá maximálně 0,24 ‰ mohl beztrestně pokračovat v jízdě. Pokud takový řidič bude policistovi tvrdit, že před jízdou alkohol nepil, bude záležet na konkrétním muži zákona, jestli řidiči uvěří, nebo ne.

"Může udělat opakovaný test, vyžádat si krevní zkoušku nebo řidiči prostě uvěřit,“ komentuje pokyn Kupka.

Podle znalců však nemusí být chyba v měření jen na straně přístroje. "Záleží na individuálních podmínkách při měření, může být zima nebo teplo, řidič může být z nervozity a šokem rozdýchaný,“ vypočítává další možné důvody odchylek při měření alkoholu v dechu Zikmund.

To přináší novinku i pro policii. Pokud by se výsledek dvou zkoušek po sobě jdoucích v intervalu pěti minut lišil o více než 10 %, musí řidič zkoušku provést znovu. A to pořád dokola, pokud bude rozdíl opět větší než desetina předchozí hodnoty.

"To je ovšem nepřijatelné. Řidič prostě nemůže stát půl hodiny na stanovišti a každých pět minut provádět dechovou zkoušku,“ vysvětluje ředitel dopravní policie Leoš Tržil.

Silniční zákon se dostane na přetřes i na pondělním jednání vlády. Projednávat se bude změna zákona, která by umožnila na některých úsecích českých dálnic jezdit až 160 kilometrů v hodině. Více ZDE.