Jmenuje se FQ-400 a chtějí ho všichni

Zdroj: Oficiální zdroj

Je to ta nejdrzejší opovážlivost, jakou může výrobce auta udělat. Preferovat jednu zemi a na ostatní kašlat. A přitom po Mitsubishi Lanceru Evo X FQ-400 touží celá Evropa.

Jenže lodě s těmito vozy zakotví pro nás na špatně strané kanálu La Manche. Omezená série je totiž tradičně určena pouze pro Velkou Británii a ani jedno auto nemá řízení na té správné – levé straně.

Zdroj: Oficiální zdroj

Škoda je to skutečně veliká. Vždyť zrovna desítka od Eva tohle potřebovala jako sůl. Většina odborníků si myslí, že devítka byla syrovější, zábavnější a ultimativnější. Desítka je víc civilní a zvládne jí každý. Tak ať ten každý zkusí FQ-400. Motor má nové vstřikovače, mezichladič stlačeného vzduchu i turbodmychadlo. To dalo dohromady výkon 403 koní (296 kW).

Podvozek s upraveným odpružením a s většími a výkonnějšími brzdami má co na práci, vždyť stovku s pevným startem auto atakuje už za 3,8 sekundy. Na dálnici ho sice předjede kde kdo, ale to jen proto, že maximálka byla omezena na 250 km/h. Lancer ale není na dálniční sprinty. Tohle je auto, které se nejlépe hodí do zatáček, na šotolinu nebo na prašné horské cesty.

Zdroj: Oficiální zdroj

K tomu samozřejmě slouží upravený design vozu, který lépe chladí motor a nasává do něj více vzduchu. V interiéru k velmi poctivé výbavě patří i nová závodní skořepinová sedadla Recaro.

Ještě jednou říkáme, že to je škoda. Takové auto bychom rádi uvítali i u nás. A co by vadilo, že tahle kráska stojí 50 000 liber (1,5 milionu korun).

Zdroj: Oficiální zdroj

Zdroj: Oficiální zdroj