Hummer, Chrysler, ... Důvody krachů legend. VELKÉ SROVNÁNÍ

Zdroj: Oficiální zdroj

Po Chrysleru oznámil krach i největší automobilový koncern na světě General Motors. U jakého důvodu jsou dřívější nejsilnější tahouni americké ekonomiky na mizině?

Podle odborníků se spojilo několik faktorů, které mohou být výstražným signálem pro všechny podniky světa a nemusí jít ani o automobilky.

1. Náklady na výrobu

Obě automobilky mají největší náklady na výrobu jednoho vozu na světě. Prvenství jim přepustil britský Rover, který však zkrachoval už dávno. Americké odbory jsou totiž jedny z nejsilnějších na světě a paradoxně to jsou právě ony, kdo způsobil pád vlastního chlebodárce. Jejich silná vyjednávací pozice je daná zákony, které nelze nijak obejít. Když před dvěma lety oznámil general Motors ozdravný balíček, v rámci kterého chtěl propustit 20 000 pracovníků, odbory plán zablokovaly.

Nakonec GM vyjednal odchod pouhých 4000 zaměstnanců, kterým navíc musel "vysolit" dvanáct (!) měsíčních platů a uhradit jim část důchodu. O rok později si za kulatý stůl sedli zástupci odborů a koncernu znovu a tentokrát už vyjednali propuštění 20 000 lidí. Jinak hrozil krach. A opět tu byly podmínky odborů - "dlouhé“ peníze na odchodné, nutnost shánět práci propuštěným, nabízet jim přednostně práci na jiných pozicích...

2. Zhýčkaní Američané

Americký automobil i přes extrémně vysoké výrobní náklady stojí přibližně dvě třetiny toho, co v Evropě. Automobilky ve velké konkurenci musí snižovat marži na minimum, což se při velkých objemech prodaných automobilů vyplácí. Pokud však trh zasáhne deprese, přijde zákonitý krach.

3. Zaspaný vývoj

Americké automobily se v průběhu let posunuly z pozice technologických lídrů na chvost. Nejen co se týká modernosti, ale i co se týká spolehlivosti. Stačí se podívat do tabulek spokojenosti zákazníků, které dělá například nezávislá agentura J.D. Power. V posledních desetiletích v nich spadly americké vozy na dno. Časté návštěvy v servisech, nekonkurenceschopnost v rámci technických i designerských novinek, to všechno způsobilo pokles zájmu o americké vozy.

Zdroj: Oficiální zdroj

4. Ropa a zase ropa

Ropná krize už jednou americké vozy zmenšila, zefektivnila a značnou měrou i vylepšila. Z šedesátých let si ale výrobci nevzali ponaučení a automobily opět rostly. Ještě dnes je na americkém trhu nejprodávanějším automobilem velký pickup Ford F-150 s vidlicovým osmiválcem 4,6 l.

Pak ale začala zdražovat ropa, zpřísnily se emisní předpisy a Američané si začali uvědomovat, že automobil s průměrnou spotřebou 14 litrů na 100 kilometrů se dost prodraží. Ve spojení s předchozím odstavcem se tak dostávají do popředí evropské a japonské automobilky. Mají menší spotřebu, lepší kvalitu, spolehlivost, výbavu... Dlouhodobé testy tak katapultovaly na první místo oblíbenosti Toyotu, Lexus, Volvo či Mercedes-Benz.