Bezpečností systémy v autech už nepůjdou vypnout

Zdroj: Oficiální zdroj

Dnes bývá na přístrojové desce tlačítko deaktivace stabilizačního systému nebo protiprokluzu. Jednou tomu tak nebude. A první vlaštovky má Škodovka.

Vratislav Kozub je vedoucím vývoje podvozkové platformy ve Škodě Auto. V rozhovoru pro automobilový týdeník Svět motorů uvedl, že automobilka v modelu Yeti poprvé zrušila tlačítko vypínání ESP a tento trend bude pokračovat. Jednou se tak dočkáme toho, že stabilizační systém nepůjde vypnout žádným tlačítkem a elektronika nám bude neustále mluvit do řízení.

Strategie

Dnes platí povinnost instalace ESP do všech nových automobilů jen v USA. Zanedlouho se však tak stane i v Evropě. Evropský parlament schválil zavedení nových povinných bezpečnostních prvků pro automobily a chce, aby nové osobní a užitkové vozy (které budou zaregistrovány v zemích EU) byly od listopadu 2011 vybavovány systémem elektronické kontroly stability (ESP). Od listopadu 2014 bude tato povinnost platit pro veškeré automobily. Podle průzkumu zamezí ESP osmdesáti procentům dopravních nehod zapříčiněných smykem. Unie však neurčuje to, jak bude ošetřena možnost vypnutí ESP.

Zdroj: Oficiální zdroj

Automobilky se zatím staví k ESP opatrně a tlačítky jej může kdokoli vypnout, nebo alespoň omezit. Především výrobci terénních vozů a SUV se snaží naprosté vypnutí umožnit. ESP totiž pracuje na principu přibržďování jednotlivých kol a ubráním síly motoru. V některých případech, jako je klouzající bahno nebo zasněžená silnice, se tak může stát to, že automobil bude stát na místě, protože smýkající se kola budou neustále brzděna a motor bude udušen.