Italský výrobce supersportovních vozů Ferrari představil nástupce modelu F430, který se bude jmenovat 458 Italia.
Italia je auto, které nenechá spát spousty lidí. Vždyť má parametry, které mu budou závidět všichni konkurenti. Aby také ne, když se na vývoji od samého počátku podílel i Michael Schumacher.
Grande Italia
Automobil váží 1380 kg bez všech náplní, ale to je na 4527 mm dlouhý vůz s osmiválcovým motorem před zadní nápravou stejně vynikající hodnota. A jak už to u Ferrari bývá, označení vozu ukazuje na základní parametry motoru. První dvě číslice znamenají objem motoru v decilitrech a poslední pak počet válců. Takže 4499 ccm v osmi válcích o extrémně nízkém zdvihu nakrmí klikovou křídel silou 425 kW a 540 N.m.
Všechna síla jde přes speciální sportovní dvouspojku a nově vyvinutou sedmistupňovou automatickou převodovku, která umožňuje řazení i pod plným plynem. Velmi zajímavou novinkou je i instalace aktivního sportovního diferenciálu na zadní nápravě s názvem E-Diff3. Samozřejmě, že auto s takovou silou musí mít stabilizační a trakční systém, ale oba mají omezeny svoje reakce až na hranici řidičských možností. Kontrolka zabliká až tehdy, kdy se auto už řítí do pořádného "průseru“, a je jasné, že řidič by to sám nezvládl.
A co z toho všeho? Ferrari zatím nezveřejnilo hodnoty nejvyšší rychlosti nebo zrychlení z 0 na 100 km/h. Spekuluje se, že by měly dosáhnout 325 km/h a 3,4 sekund. Uvidíme na podzimním frankfurtském autosalonu, kde bude vůz poprvé představen naživo.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz